Попит на контейнерні перевезення залишається слабким, а зростаючі побоювання страйку на східному узбережжі США і в Мексиканській затоці ще більше посилюють падіння цін, повідомляє галузевий портал theloadstar.com. Очікуване підвищення ставок до «Золотого тижня» в Китаї навряд чи відбудеться.
1 жовтня в Китаї розпочинається національне свято, яке триватиме сім днів. Починається так званий Золотий тиждень. Це найдовше державне свято після китайського Нового року. У цей час по всій країні закриваються фабрики, значно зменшується кількість вантажоперевезень. Зазвичай за два тижні до його початку різко зростає споживання, а разом з ним і попит на вантажоперевезення. У портах накопичуються великі партії товарів, ціни на фрахт значно зростають.
Цього року, однак, ситуація дещо інша. Галузь стикається зі зростаючим занепокоєнням через страйк докерів у Сполучених Штатах. Переговори між Міжнародною асоціацією докерів (ILA), організацією, що представляє близько 45 000 працівників, та портовими операторами щодо заробітної плати та автоматизації портів зайшли в глухий кут, що збільшує ризик страйку та падіння попиту.
Згідно з даними Drewry’s World Container Index (WCI), минулого тижня ставки на маршруті Шанхай-Нью-Йорк впали на 21%, досягнувши 6661 дол. за 40-футовий контейнер (FEU). Намагаючись уникнути перебоїв через запланований страйк, оператори перевозять вантажі зі східного узбережжя на західне.
Джуда Левін, головний аналітик Freightos, зазначає, що перевізники пропонують знижки, щоб заповнити свої судна, що може призвести до подальшого зниження ставок на східному узбережжі. У свою чергу, переміщення вантажів на західне узбережжя може тимчасово підвищити ставки там.
На маршрутах з Азії до Західної Європи і Середземномор’я також спостерігається двозначне зниження ставок. Ставки з Шанхаю в Роттердам впали на 17% до 5 152 дол. за TEU. З Шанхаю до Генуї – на 10% до 5 256 дол. Спотові ставки з Роттердама в Нью-Йорк знизилися на 9% до 2 011 доларів.
Незважаючи на поточне зниження, ставки морського фрахту залишаються значно вищими, ніж рік тому. Ставки на маршрутах Шанхай-Роттердам і Шанхай-Генуя на 297% і 210% вище, ніж рік тому, відповідно. Ставки на маршруті Шанхай-Лос-Анджелес зросли на 160%, а Шанхай-Нью-Йорк – на 120% в порівнянні з минулим роком.
