Controlul greutății și dimensiunilor vehiculelor a fost creat pentru a proteja asfaltul de pe șosele. Pentru industria transporturilor, acesta este un subiect dureros, deoarece chiar și transportatorii conștiincioși sunt afectați, iar cei care nu respectă legea primesc uneori amenzi de mai multe ori pentru aceeași încălcare. Potrivit autorităților, cea mai sigură modalitate de a evita amenzile este de a evita supraîncărcarea. Chiar este așa?
Nu, de fapt, nu este atât de simplu, potrivit experților companiei AvtoOko, care emite carduri tahograf. Potrivit acestora, transportatorii și proprietarii de mărfuri sunt convinși că sistemele de control automat nu funcționează corect.
Conform reprezentanților companiei, statisticile arată că erorile ajung la 40%. Pentru a nu primi o „scrisoare de fericire” după o cursă, șoferii de camioane grele nu numai că se străduiesc să respecte toate normele, dar inventează și modalități de trecere „corectă” a controlului.
Defecțiuni ale sistemelor de control al greutății
Complexul de control este prezentat sub formă de cleme transversale pe asfalt și suporturi metalice cu camere și senzori. În momentul trecerii unui camion greu, sistemul măsoară greutatea și dimensiunile, iar în caz de încălcare, sistemul electronic transmite fotografia și datele la centrul pentru înregistrarea infracțiunilor.
Cu toate acestea, în practică, există numeroase motive care pot denatura rezultatele măsurătorilor, drept urmare a cărora, în absența supraîncărcării, operatorul va primi oricum o amendă. Trebuie remarcat faptul că situațiile cu amenzi apar chiar și atunci când șoferul este sigur că mașina este departe de a fi 100% plină.
Cauzele cele mai frecvente:
1.Distribuția neuniformă a sarcinii pe remorcă ca urmare a frânării sau umplerii incorecte inițiale. Acest lucru este valabil mai ales în cazul lichidelor transportate, care își schimbă poziția în funcție de viteza și manipularea vehiculului.
2.Depunerea de zăpadă și noroi pe vehicul.
3.Redistribuirea sarcinii datorată defecțiunii de suspensie.
Cum poate fi redus riscul de eroare a sistemului de control al greutății?
Experții consideră că respectarea și cunoașterea regulilor și reglementărilor va contribui la minimizarea probabilității unei amenzi. Cu toate acestea, trebuie să:
1.Calculați amplasarea optimă a mărfii în mașină, folosind un program de calculator;
2.Luați în considerare faptul că un rezervor de combustibil plin adaugă mai mult de o jumătate de tonă la greutate;
3.Asigurați încărcătura corespunzător;
4.Instalați senzori pe remorcă pentru monitorizarea continuă a sarcinilor pe osie;
5.Strângeți copertina cât mai strâns, astfel încât să nu fie suflată de vânt (pentru o evaluare corectă a dimensiunilor);
6.Când conduceți prin cadru, nu frânați sau accelerați brusc.
Cum să evitați penalizările – trucuri ale șoferilor
Potrivit transportatorilor și șoferilor, există mai multe moduri de a evita penalizările, atunci când utilizăm cântarele automate la un punct de control. Printre acestea:
1.Porniți farurile cu 150-200 m înainte de zona de control și începeți frânarea.
2.Opriți-vă imediat în fața cântarului și, dacă mașina are transmisie automată, treceți la cea manuală.
3.Cu viteză joasă traversați distanța de control.
4.După ce roțile din spate au parcurs ultima clemă, reveniți la cutia de viteză automată, opriți luminile și continuați cu viteza normală.
După cum asigură transportatorii, această metodă funcționează aproape 100% și „nu a eșuat niciodată”.
Ce modalități modalități de trecere „corectă” a controlului cunoașteți dumneavoastră ? Împărtășiți-vă experiența în comentarii.
Sursa foto: Mintrans.news