Începând cu data de 15 iunie a.c., toate camioanele noi care circulă pe teritoriul Uniunii Europene vor trebui echipate cu noile tahografe digitale. Pentru transportatori, aceasta înseamnă aproape o dublare a anumitor costuri, dar și noi obligații.
Trans.INFO a discutat cu câțiva experți despre cele mai bune metode de pregătire în vederea noilor reglementari.
Inițial, tahograful inteligent va fi obligatoriu doar pentru noile camioane, adică cele înmatriculate după data de 15 iunie – conform statisticilor, acest lucru ar avea un impact direct asupra a aproximativ 2.000 de vehicule/ lună. Spre exemplu, 2613 camioane noi de peste 3,5 tone au fost înregistrate în iunie 2018.
Trebuie notat însă că obligația se va extinde progresiv până în 2025, după aceasta data urmând a se aplica tuturor proprietarilor de camioane.
Amenzi severe
Importanta respectării noilor cerințe nu trebuie subestimata.
“Neconformarea la noile reguli poate duce la pierderea licenței de transport de către companie, precum și pierderea autorizației de către manager ” avertizează Mateusz Włoch, expert în cadrul companiei Inelo.
Nerespectarea legii vă poate aduce și sancțiuni financiare – în Regatul Unit, spre exemplu, amenda poate ajunge până la 5000 GBP. În Germania, șoferul poate fi amendat cu 150 de euro, iar compania cu 300 de euro, iar în Polonia sunt prevazute amenzi de 10 000 PLN (aproximativ 2300 euro) pentru companie și 2 000 PLN (aproximativ 460 euro) pentru șofer.
În plus față de această sancțiune, inspectorii pot impune, de asemenea, sancțiuni în timpul controalelor pentru alte încălcări legate de lipsa unui tahograf digital – de ex. neînregistrarea activității pe cardul șoferului – care, cumulat, pot duce la valori ale amenzilor mult mai mari” mai adaugă expertul.
Evident, nu toată lumea este mulțumită de aceste noi reguli.
Mulți transportatori nu critică folosirea tahografului digital în sine, deoarece suntem cu toții conștienți de importanta acestora. Problema este că legea transporturilor se schimbă în mod constant, echipamentele noi sunt introduse în mod constant, iar fiecare schimbare înseamnă alte costuri” notează Karolina Ciastko, Consilier Business din cadrul firmei de avocatura Dudkiewicz Ciastko Cichocka s.c.
Ce costuri presupun, concret, noile tahografe?
Experții estimează un cost aproximativ de 150-200 de euro per vehicul.
“Din fericire, sistemele necesare sunt de obicei preinstalate din fabrica, ceea ce înseamnă că, da, transportatorul va trebui să cheltuiască cu aproximativ 100 de euro mai mult decât înainte, dar în cazul unui vehicul echipat la fabrica, un astfel de cost va reprezenta o diferența relativ mică față de valoarea anterioara” observă Włoch.
Să nu uităm însă de costurile suplimentare asociate dispozitivului.
Valabilitatea acestuia este de 15 ani. „Aceasta înseamnă că operatorul de transport va trebui să înlocuiască integral sistemul după acest timp. Desigur, trebuie să plătească singur acest lucru ” spune Karolina Ciastko.
Mai vorbim, în plus, și despre mentenanța tahografului, care trebuie efectuată cel puțin la fiecare doi ani la costuri de aproximativ 110-130 de euro/ vehicul.
Foto: Trans.INFO