Transportforetagen, шведская транспортная организация, призывает Европейскую комиссию адаптировать правила о режиме труда и отдыха водителей к новым условиям труда, которые возникнут в связи с электрификацией автомобильного транспорта. Шведские перевозчики отмечают, что водители электрогрузовиков могут „оказаться в ситуации, когда они будут вынуждены нарушать закон”.
Организация считает, что „действующие правила, касающиеся времени вождения и отдыха, „разработаны для транспортного сектора, в котором явно доминирует двигатель внутреннего сгорания”, – говорится в официальном сообщении ассоциации. Поэтому необходимо внести изменения в законодательство, чтобы учесть возможность езды автомобилями с электрическим приводом.
Согласно действующему законодательству, водитель может находиться за рулем не более 4 часов и 30 минут до перерыва. Но если водитель управляет электрическим грузовиком, ему иногда приходится проехать немного дальше, чтобы добраться до следующей зарядной станции, чтобы не нарушить график маршрута. Поэтому Transportföretagen и Mobility Sweden предлагают при условии, что безопасность движения не будет нарушена, разрешить водителю доехать до следующей зарядной станции, даже если время движения до перерыва будет превышено.
Кроме того, ассоциация хочет, чтобы водители грузовиков могли прерывать более длительные периоды отдыха, совпадающие с погрузкой грузовика. Идея заключается в том, чтобы позволить дальнобойщикам покидать пункт зарядки после того, как аккумулятор достаточно заряжен, и таким образом освободить зарядное устройство для другого грузовика.
