Китайские государственные железные дороги в пресс-релизе сообщили, что за это время удалось увеличить грузоподъемность поездов, запустить новые маршруты и персонализированные услуги для логистических операторов. По маршрутам в Европу перевозятся различные товары, начиная с электроники, оборудования, автомобилей и заканчивая сырьем и продуктами питания.
Увеличение экспорта из Китая в Россию связано в основном с приостановкой обслуживания некоторыми судовладельцами российских портов после начала войны в Украине и необходимостью перевода импорта на наземные маршруты. В прошлом году открыто несколько неиспользуемых автомобильных и железнодорожных пограничных переходов между Китаем и Россией, чтобы удовлетворить возросший спрос на грузоперевозки.
По данным OTLC ERA, консорциума железных дорог Казахстана, России и Беларуси, ответственного за большую часть грузоперевозок из Китая в Европу и обратно, интермодальные перевозки из Китая в Европейский союз за первые 5 месяцев упали на 44 проц. и составили 73,7 тыс. TEU. В свою очередь, улучшилось среднее время перевозки грузов из Китая в ЕС, которое теперь составляет менее 9 дней. Из Европейского Союза в Китай объем грузов упал на чуть менее чем 29 проц. – до 40,3 тыс. TEU, а время транспортировки составило почти 13 дней.
