Un studiu efectuat în rândul operatorilor din sectorul european de transport FTL relevă că transportatorii mici și independenți ar putea suferi pierderi semnificative în perioada imediat următoare.
Studiul, condus de Prof. Peter Klaus de la Universitatea D.B.A./Boston, concluzionează că operatorii independenți de camioane vor fi din ce în ce mai supuși presiunii din cauza numeroșilor factori care afectează în acest moment sectorul european de transport și pe care majoritatea operatorilor medii și mari le pot gestiona:
„Până în prezent, o parte foarte mare din capacitatea FTL în Europa este asigurată de operatori de camioane independenți de dimensiuni mici, dintre care majoritatea se află în Europa de Est. Acest grup este din ce în ce mai afectat de contextul general al pieței. Aceștia se confruntă cu dificultăți tot mai mari de a angaja șoferi, chiar și din țările din afara UE, din motive precum condițiile prevăzute de noul Pachet de Mobilitate, probleme legate de viză, regulile de carantină (…)”
Autorii studiului consideră că două tendințe principale se disting în acest moment în industria europeană FTL:
Prima tendință se referă la avantajul competitiv în creștere pe care operatorii mai mari, cu mai multe resurse, îl vor avea în viitorul apropiat:
„Abilitățile de recrutare și gestionare a resurselor umane pe care operatorii medii și mari le au, precum și capacitatea lor de a selecta și echilibra volumul de sarcini pentru utilizări mai eficiente a resurselor lor devin din ce în ce mai evidente. Împotriva acestei concurențe, mulți operatori de dimensiuni mici se vor retrage de pe piață.”
A doua tendință din concluzia studiului este legată de o reducere a capacității FTL la nivel de piață:
„Expeditorii, în cele din urmă, vor trebui să accepte că, dacă ne uităm la cifre, capacitatea FTL în viitor nu va fi la fel de generoasă, și costurile la fel de mici, ca în anii precedenți.”
Studiul integral poate fi accesat aici.
Foto: Giftzwerg 88 / Wikimedia Commons