Finanțate din PNRR și cu termene foarte stricte (20-30 luni, direct execuție), cele 13 loturi ale A7 Ploiești-Pașcani sunt în diverse faze, de la lucrări în teren la multiple etape ale procedurii de achiziție publică.
Vă aduceți aminte cum „ministrul” Grindeanu ne ataca gratuit și mințea în vară că în 2022 vom avea contracte semnate de la Ploiești la Pașcani? Vă spuneam în 13.07.2022: „Șansele ca toate cele 11 loturi rămase din A7 să fie contractate până la finalul acestui an sunt ZERO. Ne vedem în decembrie. Cu domnul Grindeanu sau cu următorul ministru.”
Într-adevăr, recunoaștem că rezultatele pe licitațiile de pe A7 au fost mult, mult peste așteptările noastre, dar meritul NU este sub nicio formă al ministrului Grindeanu. MINUNILE de pe loturile semnate în timp record se datorează în cea mai mare parte ambiției nebunești a domnului Umbrărescu, grupul său ofertând extrem de agresiv, la 80% din valoarea estimată, speriind competitorii care nu s-au mai sinchisit să depună contestații.
Să mergem de la Ploiești la Pașcani pe cele 13 sectoare.Pe Spătaru-Buzău Sud-Est telenovela continuă, licitația lansată în 01.06.2021 ajungând la al doilea constructor desemnat (Nurol, inițial Trameco) care, ați ghicit, a fost la rându-i contestat și o acțiune a fost admisă. Așa că așteptăm după CAB.
Pe Buzău-Focșani avem 4 secțiuni. Capetele (centurile Buzău și Focșani) au contracte semnate cu UMB din 06.09.2022. La Focșani se lucrează iar la Buzău sunt informații că s-a intrat în teren (vă confirmăm în curând). Pe tronsoanele de mijloc așteptăm parafarea contractelor în această lună, tot cu UMB, după ce prima rundă de contestații a dus la o reevaluare rapidă din partea CNAIR și în a doua nu s-au mai depus alte contestații.
Minunile datorate celor de la UMB continuă pe Focșani-Bacău, pe cele 3 loturi lansate în licitație pe 05.08.2022 și contractate în timp record în 15.12.2022 pentru că moldovenii au speriat toți concurenții care nu au contestat deloc. Abia s-a uscat cerneala pe hârtie, așteptăm ordinele de începere în 2-3 luni.
Pe ultimele 3 segmente, Bacău-Pașcani, tot cei de la UMB au fost anunțați public ca fiind câștigători în 22, 23 respectiv 29 decembrie 2022. Deci încă suntem în perioada în care ceilalți constructori pot contesta dar și aici sunt șanse foarte mari să nu o facă, la fel ca pe Focșani-Bacău.
Tot ce mai putem spune acum este că sperăm ca temerile noastre privind capacitatea UMB de a livra 400 kilometri de autostradă și drum expres în 12-36 de luni și la o calitate corespunzătoare să fie complet nefondate și harnicii răzeși moldoveni să rupă gura târgului și să ne-o închidă pe-a noastră.