«Я не был дома с середины прошлого января», – посетовал украинский водитель, в разговоре с Fair Mobility и Ассоциацией автомобилистов Южного Гессена на площадке отдыха возле Бенсхайма.
За год он много разъезжал европейскими дорогами, но дома побывать ему так и не удалось, а с семьей виделся всего лишь трижды. За это время всего трижды он спал в обычной кровати. Дальнобойщик признается, что уже отвык от комфорта, поэтому в нормальных условиях ему никак не удается уснуть. Привычная обстановка для сна – кабина грузовика.
Представители ассоциации пообщались с шестьюдесятью водителями. Познакомились и с женщинами-дальнобойщицами, которые работают в составе двойного экипажа вместе со своими мужьями. Семейная пара из Сербии в небольшую кабину грузовика даже взяла с собой маленькую собачку.
Большинство водителей на площадке отдыха возле Бенсхайма были из Украины, а также Грузии, Узбекистана, Литвы, Молдовы, Румынии, Сербии, Испании. Многие готовили еду на следующие несколько дней, к примеру, традиционный украинский борщ, пельмени.
Крафтфаркрейс Зюдхессен пригласил водителей на совместный обед в Бенсхайме. У кого-то были свои планы. Но большинство, особенно, те, кто ехал без груза, охотно приняли приглашение, они были рады покинуть зону отдыха, и поменять обстановку – сообщила газета Hessenschau.
«Справедливая мобильность»
Fair Mobility («Справедливая мобильность») – инициатива, целью которой является привлечь внимание к плохим условиям труда водителей грузовиков в транспортных компаниях. Группа, между прочим, проводит опросы среди дальнобойщиков и часто бывает на автостоянках Германии, чтобы узнать о реальных проблемах водителей в отрасли международных грузоперевозок.
Недавно под прицелом проверяющих оказались водители, которые заключили контракты с литовскими, польскими и румынскими транспортными компаниями. Во время опросов оказалось, что многие водители оказались в безвыходной ситуации – украинские дальнобойщики не могут вернуться домой из-за войны, водители из других «третьих стран» вынуждены мириться с любыми условиями, т.к. их легальный статус в стране напрямую зависит от рабочего контракта.