Toll Collect advierte de que los OBUs que todavía envían los datos del peaje a través de la red 2G deben sustituirse por equipos compatibles con LTE para que el cobro automático siga operando cuando se desconecte el 2G. El cambio no tiene coste, pero las empresas afectadas deben gestionar con antelación una cita en un taller colaborador; de lo contrario, el dispositivo puede acabar bloqueado.
La actualización afecta sobre todo a los OBUs más veteranos montados en la ranura DIN. Estos equipos registran el recorrido mediante posicionamiento por satélite y, después, transmiten los datos del peaje a Toll Collect a través de la red móvil. En muchos casos, esa transmisión sigue dependiendo del 2G. Como se prevé que la red 2G en Alemania quede en gran parte fuera de servicio en algo más de dos años, será necesario sustituir los equipos antes de que pierdan la capacidad de enviar información.
La compañía señala que no es posible saber con fiabilidad, solo con mirar el aparato, si un OBU está dentro del programa de sustitución. Por eso recomienda consultar el portal de clientes de Toll Collect. En el listado de vehículos registrados se indica si el OBU debe cambiarse y cuál es el plazo asignado.
Los OBUs instalados en el parabrisas no se ven afectados, ya que ya transmiten los datos mediante LTE.
Cambio sin coste, pero con cita en taller
Según Toll Collect, tanto el nuevo OBU con LTE como la intervención de sustitución se ofrecen sin coste. Aun así, la empresa recuerda que el transportista debe organizar el desplazamiento del vehículo al servicio autorizado y contemplar posibles esperas o paradas operativas.
Toll Collect explica que ha puesto en marcha el proceso con antelación porque hay muchos equipos implicados y la capacidad de los talleres es limitada. Cuando sea posible, recomienda aprovechar una visita ya prevista al taller para realizar también el cambio del OBU.
La sustitución suele ser rápida, indica la empresa. Tras la instalación, antes de volver a circular, hay que configurar correctamente en el OBU la masa máxima técnicamente admisible con carga y el número de ejes.
Si se supera el plazo, el OBU se bloqueará
El calendario de sustitución no es único: depende de cada vehículo y aparece reflejado en el portal de clientes. Si el OBU no se cambia antes de que termine el periodo indicado, Toll Collect lo bloqueará y el peaje dejará de registrarse automáticamente.
Este programa se aplica a los OBUs de Toll Collect que aún requieren transmisión 2G. Las empresas que utilicen cajas de peaje EETS para varios países deberían confirmar con su proveedor si necesitan realizar alguna actuación en caso de duda.
