Puntos clave
- La reestructuración afecta a unos 300 puestos de trabajo en las operaciones europeas de DP World.
- La empresa no ha precisado cuántos empleados perderán finalmente su puesto.
- Tres altos directivos europeos han dejado recientemente sus cargos.
- DP World invertirá inicialmente 48 millones de euros en un nuevo centro logístico con control de temperatura en Amberes.
- Sus terminales del Reino Unido y Amberes alcanzaron en 2025 sus mayores volúmenes de contenedores hasta la fecha.
DP World ha confirmado que la reestructuración de su negocio europeo afectará a unos 300 puestos de trabajo. Sin embargo, la compañía apenas ha dado detalles sobre el alcance geográfico y operativo de los cambios.
La cifra no equivale a 300 despidos confirmados. DP World ha explicado que el proceso supondrá la supresión de unos 300 puestos, pero no ha indicado cuántos empleados abandonarán la compañía ni cuántos podrían ser reubicados en otras funciones.
DP World tampoco ha identificado públicamente los países, centros o unidades de negocio en los que se encuentran los puestos afectados.
Tres directivos europeos dejan sus cargos
La reorganización se produce después de la salida de tres altos responsables de las operaciones europeas de DP World. Dries Van Hoeymissen, vicepresidente ejecutivo para Europa Central; Tony Hotine, vicepresidente ejecutivo para Europa Occidental; y Markus Rodatz, director de operaciones de Freight Europe, han dejado sus respectivos cargos.
DP World no comunicó formalmente estos cambios. Según The Loadstar, los propios directivos anunciaron sus salidas al actualizar sus perfiles de LinkedIn. Hotine confirmó su salida de la empresa, mientras que inicialmente no estaba clara la situación de los otros dos ejecutivos.
The Loadstar también informó, citando fuentes del sector, de la posible salida de Marc Kleinclauss, vicepresidente de operaciones comerciales para Europa Oriental, y Richard Bingham, director nacional de ventas para Suiza. DP World no ha confirmado públicamente ninguna de estas dos salidas.
La reestructuración coincide con volúmenes portuarios récord
Los cambios coinciden con un año de fuerte crecimiento en los volúmenes de contenedores gestionados por algunas de las principales terminales europeas de DP World. London Gateway gestionó más de tres millones de TEU en 2025, un 52 % más que los 1,9 millones registrados el año anterior. Southampton superó los dos millones de TEU, lo que elevó por primera vez el volumen combinado de las dos terminales británicas de DP World por encima de cinco millones de TEU.
El grupo también mantiene sus inversiones en el Reino Unido. En London Gateway se están construyendo dos nuevos atraques totalmente eléctricos como parte de una inversión de 1.000 millones de libras. El proyecto incluye además un sistema BOXBAY para la gestión de contenedores, valorado en 170 millones de libras. Southampton, por su parte, está incorporando nuevas grúas de muelle mediante un programa independiente de 60 millones de libras.
En Bélgica, la terminal DP World Antwerp Gateway registró un récord de 2,47 millones de TEU en 2025, un 8,6 % más interanual. La terminal se acerca a la finalización de un programa de ampliación destinado a aumentar su capacidad y elevar su nivel de automatización.
Nuevo centro logístico de 48 millones de euros en Amberes
El 5 de agosto, poco antes de que se conociera la reestructuración, DP World anunció otra inversión en Europa. La empresa destinará inicialmente 48 millones de euros a un nuevo centro logístico con control de temperatura junto a Antwerp Gateway. Si se ejecutan futuras inversiones en infraestructuras, el valor total del proyecto podría alcanzar unos 100 millones de euros a largo plazo.
La instalación se desarrollará en colaboración con la empresa inmobiliaria logística Montea y Maatschappij Linkerscheldeoever. Ocupará una parcela de 83.000 metros cuadrados y albergará más de 55.000 metros cuadrados de almacenes especializados.
El centro estará destinado principalmente a los sectores sanitario y farmacéutico. Aproximadamente la mitad de su capacidad de almacenamiento se reservará para productos perecederos, como plátanos y otros alimentos frescos. También prestará servicio a clientes de las industrias química y tecnológica.
Su ubicación junto a la terminal de contenedores permitirá a DP World integrar el transporte marítimo, la operativa portuaria, el almacenamiento y la distribución interior, con conexiones por carretera, ferrocarril y vías navegables interiores.
