Durante la segunda semana de febrero, 24.143 camiones fueron inspeccionados y 5.502 conductores denunciados, frente a los 6.180 del mismo periodo en 2025. Además, 45 vehículos fueron inmovilizados por condiciones de seguridad insuficientes, la mitad que el año anterior, lo que refleja una ligera mejora en el cumplimiento de la normativa y en el estado técnico de los vehículos.
Tiempos de conducción y tacógrafo, principales infracciones
Más de la mitad de las multas (2.878) corresponden al incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, un patrón que se mantiene año tras año. El uso incorrecto del tacógrafo, así como su manipulación, generó 225 denuncias adicionales. En 2025, el 62 proc. de las sanciones también se debieron a infracciones relacionadas con los tiempos de conducción.
En cuanto a las condiciones de los vehículos, los agentes detectaron 703 camiones con deficiencias técnicas, incluyendo problemas en frenos, dirección, neumáticos y ejes. Otros 429 conductores fueron sancionados por exceso de peso o mala sujeción de la carga, y 991 vehículos circulaban sin la documentación correcta, ya fuera del vehículo, del conductor o del operador.
Controles de alcohol, drogas y velocidad
La campaña preventiva también detectó 57 conductores profesionales bajo los efectos de alcohol o drogas. Doce conductores superaron la tasa máxima permitida de alcohol, mientras que 45 dieron positivo en otras sustancias. Por exceso de velocidad, 451 conductores fueron denunciados, evidenciando que la seguridad vial sigue siendo un desafío crítico para el transporte profesional.
La coordinación europea a través de Roadpol refuerza la importancia de mantener estándares comunes en inspecciones y controles, así como la necesidad de que los conductores cumplan estrictamente con la normativa de tiempos de conducción y descanso para garantizar la seguridad en las carreteras y la eficiencia del transporte de mercancías y pasajeros.
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