La presión sobre los operadores de transporte europeos sigue siendo elevada, pero las últimas cifras de quiebras no apuntan a una única tendencia clara. En algunos países, los datos de insolvencias formales son inferiores a los de hace un año; en otros, las quiebras más amplias dentro del sector del transporte continúan aumentando. Y en mercados como Polonia, la señal de alerta más fuerte no es el total de procedimientos judiciales, sino el número de operadores que directamente desaparecen del mercado.
Gran Bretaña: descenso anual, pero con datos aún incompletos
Gran Bretaña es un ejemplo de cómo este panorama puede ser menos sencillo de lo que parece. Los datos oficiales del Insolvency Service muestran al menos 139 insolvencias de empresas de transporte y almacenamiento en el primer trimestre de 2026, frente a 190 en el mismo periodo de 2025. Esto sitúa el resultado británico por debajo del nivel del año anterior, aunque la cifra de 2026 sigue siendo incompleta, ya que el total de marzo para Inglaterra y Gales aún no está disponible en la tabla principal del sector.
Alemania: señales de mejora a corto plazo, riesgo estructural persistente
Alemania apunta en una dirección similar a comienzos de 2026, aunque las cifras a más largo plazo siguen reflejando la vulnerabilidad del sector. Los datos de Destatis muestran 92 solicitudes de insolvencia de empresas de transporte y almacenamiento en enero de 2026, frente a 98 en enero de 2025.
Al mismo tiempo, el país registró 1 415 solicitudes de insolvencia en este segmento durante 2025. Destatis también identifica el transporte y el almacenamiento como uno de los sectores con mayor propensión a la insolvencia, con 8,6 insolvencias por cada 10 000 empresas en enero de 2026.
Países Bajos: mejora clara en las cifras de quiebras
Los Países Bajos también muestran menos quiebras formales que un año antes. Según CBS, 54 empresas de transporte quebraron en el primer trimestre de 2025, frente a 74 en el mismo periodo de 2024.
Además, el organismo estadístico neerlandés señala que el número total de quiebras en el sector del transporte cayó un 26% en 2025, lo que sitúa al mercado en una posición relativamente más estable que la de otros países europeos.
Francia: un panorama más fragmentado
Francia presenta el escenario más complejo y, al mismo tiempo, más revelador. Los datos oficiales del Banque de France para el sector de transporte y almacenamiento muestran 3 203 quiebras empresariales, frente a 3 024 un año antes, lo que supone un aumento del 6,9%.
Sin embargo, los informes sectoriales basados en datos de Altares añaden matices importantes. El segmento amplio de transporte y logística registró 857 quiebras en el primer trimestre de 2026, un 12,9% más interanual, mientras que el transporte de mercancías por carretera descendió un 5,3%, hasta 443 casos.
Este contraste sugiere que la presión no afecta de forma homogénea a todos los subsegmentos del mercado.
Polonia: desapariciones del mercado como principal señal de presión
Polonia introduce una dimensión adicional a la lectura del sector. Según ZMPD, más de 800 empresas con licencia comunitaria desaparecieron del mercado en el primer trimestre de 2026.
No se trata del mismo indicador que los procedimientos formales de insolvencia en países como Gran Bretaña o Alemania, pero sí constituye una señal clara de la presión sostenida sobre los operadores. En la práctica, parte del ajuste del mercado no se refleja en los tribunales, sino en la salida directa de empresas de la actividad.
Gráfico: últimos cambios interanuales
Variación interanual en los últimos indicadores disponibles de quiebras relacionadas con el transporte.
