La reforma del Reglamento General de Circulación, que entró en vigor el 1 de octubre, introduce cambios dirigidos principalmente a reforzar la protección de los usuarios vulnerables, pero también modifica algunas obligaciones que afectan directamente a conductores de camiones y otros vehículos profesionales.
Entre las novedades más relevantes para el transporte por carretera están las normas de actuación en retenciones, las restricciones en condiciones de nieve y las nuevas obligaciones al rebasar vehículos detenidos por avería, accidente o trabajos en la vía.
Corredor de emergencia obligatorio en retenciones
Una de las principales novedades afecta a autopistas y autovías cuando el tráfico circula a paso de peatón o está completamente detenido. En carreteras con dos carriles por sentido, los vehículos deberán desplazarse hacia los laterales para dejar libre un espacio central por el que puedan circular los servicios de emergencia.
En vías con tres carriles, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deberán orillarse hacia la izquierda. Los del carril central y derecho deberán hacerlo hacia la derecha. De este modo, el corredor de emergencia quedará entre el carril izquierdo y el central.
Para los conductores de vehículos pesados, anticiparse a la formación de este corredor puede resultar especialmente importante, ya que las dimensiones del conjunto dificultan las maniobras cuando la retención ya se ha formado.
Prohibido adelantar cuando la nieve dificulte la circulación
La reforma también introduce nuevas obligaciones en condiciones invernales. En autopistas y autovías estará prohibido adelantar cuando la circulación se vea dificultada por la nieve. Además, deberá mantenerse libre el carril izquierdo para facilitar el paso de vehículos de emergencia y máquinas quitanieves.
La medida afecta especialmente al transporte pesado en rutas que atraviesan zonas de montaña o corredores en los que las nevadas pueden provocar restricciones temporales de circulación.
1,5 metros al rebasar un vehículo inmovilizado
También cambian las reglas para pasar junto a vehículos detenidos en la calzada.
Los conductores que rebasen un vehículo inmovilizado por accidente, avería, operaciones de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico deberán:
- mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros;
- reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía.
Para los vehículos pesados, la obligación adquiere especial relevancia por sus dimensiones y por el riesgo que puede generar el paso a poca distancia de personas que se encuentran trabajando o esperando asistencia junto a la calzada.
El cinturón será obligatorio también en vehículos de mercancías
La reforma elimina determinadas excepciones que existían hasta ahora respecto al uso del cinturón de seguridad.
A partir de ahora su utilización será obligatoria también para los conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías, además de otros colectivos como taxistas o conductores de vehículos de autoescuela.
Esto supone que dejan de aplicarse determinadas exenciones que permitían no utilizar el cinturón en algunas situaciones profesionales.
Nuevas reglas al adelantar a ciclistas
Buena parte de la reforma está dirigida a aumentar la protección de los ciclistas.
Al adelantar una bicicleta será obligatorio:
- reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía;
- mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros;
- cambiar completamente de carril cuando existan varios carriles en el mismo sentido.
En vías urbanas también se establece una distancia mínima de 5 metros entre un vehículo a motor y el ciclista que circule delante por el mismo carril.
Más cambios para otros usuarios
La reforma introduce además nuevas obligaciones para motociclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y peatones. Entre ellas figuran el uso obligatorio de guantes para motoristas en vías interurbanas, el casco obligatorio para usuarios de VMP y nuevas reglas sobre circulación de bicicletas en entornos urbanos.
Para el transporte profesional, sin embargo, los cambios con mayor impacto práctico son los relacionados con los corredores de emergencia, la circulación con nieve, el adelantamiento de ciclistas, el paso junto a vehículos inmovilizados y el uso del cinturón de seguridad. Desde el 1 de octubre, estas nuevas reglas ya deben tenerse en cuenta en la operativa diaria de los conductores profesionales en España.
