Claves de la noticia:
- Rhenus registra un crecimiento interanual superior al 30% en los volúmenes de exportación que gestiona desde España hacia Latinoamérica.
- El aumento afecta tanto a la carga aérea como al transporte marítimo.
- Las materias primas y los productos químicos representan más del 60% del volumen de exportación marítima gestionado por la empresa en este corredor.
- Rhenus observa una mayor presencia de empresas industriales españolas de tamaño medio entre las que desarrollan actividad comercial en Latinoamérica.
- Los datos corresponden a las operaciones de Rhenus, no al conjunto de las exportaciones españolas a la región.
Según el comunicado publicado el 22 de septiembre, España figura entre los mercados europeos con mayor crecimiento dentro de la red de Rhenus en el corredor comercial con Latinoamérica. La empresa no ha facilitado el tonelaje transportado, el número de envíos ni el periodo exacto utilizado para calcular la variación interanual. Tampoco desglosa el crecimiento por país de destino. Por tanto, el incremento anunciado no permite concluir que las exportaciones españolas a toda Latinoamérica hayan crecido en la misma proporción.
La industria concentra buena parte de los envíos marítimos
Los sectores industriales tienen un peso destacado en los flujos que gestiona el operador. Las materias primas y los productos químicos representan más del 60% de su volumen de exportación marítima desde España hacia Latinoamérica.
El dato corresponde exclusivamente al transporte por mar. Rhenus no ha publicado una distribución equivalente para la carga aérea ni ha identificado los principales países receptores de estas mercancías.
La compañía atribuye el aumento de actividad al interés de las empresas españolas por ampliar su presencia internacional y reducir su dependencia de un número limitado de mercados.
Cada vez más empresas españolas incorporan Latinoamérica a sus estrategias de crecimiento. El aumento simultáneo de los volúmenes aéreos y marítimos muestra que su actividad comercial se está reforzando — señala Monica Ruebenkoenig, responsable de desarrollo de rutas de Rhenus Air & Ocean.
Más empresas medianas miran hacia Latinoamérica
Rhenus también observa cambios en el perfil de sus clientes. Junto a las grandes multinacionales, un número creciente de empresas industriales españolas de tamaño medio está incorporando mercados latinoamericanos a sus planes de expansión.
Según el operador, esta internacionalización modifica las necesidades logísticas. Las empresas que operan en varios países buscan mayor visibilidad sobre sus envíos, capacidad para reaccionar ante interrupciones y procedimientos que puedan ampliarse sin tener que organizar una cadena de suministro distinta en cada mercado.
Marc Ortega, responsable de ventas de Rhenus Air & Ocean en España, señala que las exigencias de estos clientes van más allá de encontrar capacidad de transporte: también incluyen un mayor control de la cadena logística y flexibilidad para adaptar las operaciones al crecimiento del negocio.
El comunicado no precisa cuántas empresas medianas han comenzado a exportar con Rhenus ni qué proporción del aumento de volumen les corresponde.
El acuerdo UE-Mercosur abre otra etapa comercial
El aumento de los envíos gestionados por Rhenus coincide con la aplicación provisional, desde el 1 de mayo de 2026, del acuerdo comercial entre la Unión Europea y Mercosur. Su objetivo incluye la reducción de barreras comerciales entre la UE y los cuatro países sudamericanos que forman parte del acuerdo: Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Rhenus considera que una mayor integración comercial podría favorecer nuevos intercambios y ampliar las oportunidades para exportadores e importadores a ambos lados del Atlántico.
Conviene distinguir, no obstante, ambos hechos. Latinoamérica es un mercado más amplio que Mercosur, y los datos publicados por Rhenus no permiten establecer qué parte del crecimiento procede de los cuatro países incluidos en el acuerdo. Tampoco demuestran que la aplicación provisional haya causado el incremento registrado por la empresa.
Por ahora, la información permite constatar una tendencia concreta: el operador está moviendo más carga desde España hacia Latinoamérica por vía aérea y marítima, con un peso destacado de la actividad industrial. La evolución del conjunto del comercio exterior español deberá evaluarse con las estadísticas oficiales de exportación.
