La asociación neerlandesa de transportistas TLN indica que la nueva cuantía mínima para mayores de 21 años será de 14,99 euros por hora, frente a los 14,71 euros actuales. El incremento equivale a un 1,9 %.
Según TLN, el ajuste se notará especialmente en las bandas salariales más bajas y en las tarifas aplicables a trabajadores jóvenes. Desde esa fecha, las empresas de transporte y logística que operan en Países Bajos deberán aplicar los importes actualizados.
Qué cambia para los conductores desplazados
El alcance va más allá del mercado laboral neerlandés. Con el Paquete de Movilidad, ciertos conductores que realizan transporte internacional pueden tener derecho a las reglas salariales del país en el que están prestando el servicio de forma efectiva.
La fundación VNB, responsable de supervisar los convenios colectivos en Países Bajos, recuerda que las operaciones de cabotaje y las de “cross-trade” se consideran desplazamiento. En esos supuestos, el conductor debe recibir las condiciones de empleo y la remuneración que correspondan en el país donde se realiza el transporte.
Esto implica que un conductor contratado por una empresa establecida en otro Estado miembro de la Unión Europea puede tener derecho a aplicar la normativa salarial neerlandesa o las tablas del convenio colectivo por el tiempo trabajado en territorio de Países Bajos.
Cuándo se considera que un conductor está desplazado
La normativa de la Unión Europea califica como desplazamiento, en particular:
- las operaciones “cross-trade” realizadas entre países distintos del país de establecimiento del transportista;
- el cabotaje efectuado dentro de otro Estado miembro.
En cambio, el criterio no es el mismo en el transporte bilateral, en el tránsito por un país o en determinados tramos del transporte combinado. En estos casos, por regla general, el conductor no se considera trabajador desplazado.
La documentación sigue siendo clave
VNB añade que, para comprobar si el salario abonado es correcto, es recomendable conservar un registro detallado del trabajo realizado. Entre los elementos más importantes están: la correcta introducción de países en el tacógrafo, los registros de tiempos de conducción, trabajo y descanso, y un historial de las rutas completadas.
Esta documentación facilita determinar si corresponde cobrar conforme a las reglas vigentes en el país donde se llevó a cabo el servicio de transporte.
