Datos clave:
- El cilindro pesa 90 toneladas y mide 5,5 m de diámetro.
- Desde junio de 2026, el envío ha recorrido 15.000 km y 6.000 millas náuticas.
- Los últimos 80 km, entre Elbląg e Iława, las ciudades polacas, exigieron casi tres días.
- La carga llegó a Iława sobre una plataforma especial de piso bajo de 36 metros.
- La planificación y la obtención de las autorizaciones necesarias requirieron seis meses.
El traslado desde Brasil hasta Iława en Polonia se organizó en varias etapas y combinó transporte marítimo, navegación interior y transporte especial por carretera para cargas sobredimensionadas.
Del Atlántico al río Szkarpawa
El cilindro secador Yankee y la máquina de papel para la que fue fabricado se produjeron en Brasil. La carga salió primero por vía marítima desde São Paulo con destino a Gdynia. Sin embargo, el trayecto por agua todavía no había terminado. Desde Gdynia continuó por el mar Báltico y entró en el Vístula, antes de seguir por el río Szkarpawa hasta la laguna del Vístula. Una balsa especializada transportó después el cilindro hasta Elbląg. Solo a partir de ese punto comenzó el recorrido por carretera.
Los últimos 80 km exigieron casi tres días
Cuando la carga llegó a Elbląg, aún quedaban 80 km hasta el destino. Aunque se trataba de un tramo relativamente corto, completarlo llevó casi tres días. El cilindro, de 90 toneladas y 5,5 m de diámetro, se trasladó sobre una plataforma especial de piso bajo de 36 metros. La empresa señaló que la propia plataforma pesaba 160 toneladas.
La operación, que se prolongó durante meses, terminó con un desplazamiento nocturno por las calles de Iława. Una vez en la planta, el cilindro se instaló sobre la estructura de la máquina de papel, que ya estaba preparada.
Seis meses de preparación
El desplazamiento por carretera fue solo una parte de la operación. El diseño de la ruta para una carga de estas dimensiones y la tramitación de los permisos comenzaron mucho antes de la llegada del cilindro.
Cuando el cilindro llegó a nuestra planta, se instaló sobre la estructura de la máquina de papel, que ya estaba construida. Para organizar el envío fueron necesarios numerosos análisis técnicos y revisiones detalladas de las estructuras viarias y de la infraestructura situada a lo largo de la ruta. El proceso de autorizaciones duró seis meses, durante los cuales se tramitaron los permisos especiales necesarios para realizar el traslado, explica Przemysław Makowiak, miembro del consejo de administración de POL-MAK Iława.
Los estudios abarcaron las estructuras viarias y la infraestructura de todo el recorrido, mientras que la coordinación para obtener los permisos necesarios se prolongó durante seis meses.
15.000 km desde Brasil hasta Iława
Según los datos de la empresa, el envío ha recorrido 15.000 km y 6.000 millas náuticas desde que salió de Brasil en junio de 2026.
La operación combinó transporte marítimo, navegación interior y carretera. Tras completar este recorrido por etapas desde Brasil, la carga llegó a la planta de Iława, donde fue colocada sobre la estructura de la máquina de papel preparada para recibirla.
