Puntos clave:
- 47 días de media: es el plazo de pago registrado en septiembre de 2026, el más bajo de toda la serie histórica.
- Cinco días menos que en agosto: el mes anterior la media se había situado en 52 días.
- Todo 2026 por debajo de 60 días de media: ningún mes analizado este año ha superado ese nivel.
- Un 34 % sigue pagando fuera de plazo: algo más de un tercio de los cargadores e intermediarios incumplió la normativa en septiembre, frente al 38 % de agosto.
- Retrasos mayoritariamente leves: en el 80 % de los incumplimientos, el pago se produjo entre 60 y 90 días, mientras que un 4 % superó los 120 días.
- 101 sanciones en el primer semestre: según el Ministerio de Transportes, fueron cuatro veces menos que hace tres años.
Los datos correspondientes a septiembre del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el transporte por carretera, elaborado por FENADISMER en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, confirman una nueva reducción de los plazos de pago. La media se situó en 47 días, frente a los 52 registrados en agosto y los 53 de abril y junio. Según la federación, nunca antes se había alcanzado un nivel tan bajo en toda la serie histórica del Observatorio.
La evolución de los últimos años muestra una mejora sostenida. En 2021, el plazo medio de pago era de 83 días, mientras que en 2025 se situó en 59 días. Durante 2026, todos los meses analizados han registrado medias inferiores a 60 días.
Un 34 % de los clientes todavía incumple la ley
Pese a la mejora del promedio, la morosidad sigue afectando a una parte importante del mercado. En septiembre, las empresas cargadoras e intermediarias que superaron el plazo legal máximo representaron el 34 % del total.
FENADISMER destaca, no obstante, que la mayoría de los incumplimientos fueron leves. En el 80 % de los casos, el pago se realizó entre los 60 y los 90 días. En el extremo contrario, todavía un 4 % de las empresas incumplidoras pagó sus facturas después de más de 120 días.
La evolución de los últimos meses mantiene una tendencia favorable: el 34 % registrado en septiembre mejora el 38 % de agosto y el 44 % de junio.
Transferencia y confirming concentran la mayoría de los pagos
La transferencia bancaria sigue siendo el medio de pago más utilizado en el transporte por carretera español, con un 76 % de las operaciones. Le sigue el confirming, con un 19 %, mientras que el pagaré representa el 5 % y el cheque menos del 1 %.
Las sanciones caen a una cuarta parte en tres años
FENADISMER vincula buena parte de la mejora registrada en los últimos años a la actividad inspectora de las administraciones de transporte, tanto estatales como autonómicas. Según los datos publicados por el Ministerio de Transportes, durante el primer semestre de 2026 se impusieron 101 sanciones a empresas cargadoras e intermediarias por incumplimientos relacionados con los plazos de pago.
La federación señala que esa cifra es cuatro veces inferior a la registrada hace tres años y la interpreta como una señal de mejora en el cumplimiento de la normativa.
De 83 a 47 días en cinco años
La comparación histórica muestra la magnitud del cambio. En 2021, los transportistas esperaban una media de 83 días para cobrar por sus servicios. En septiembre de 2026, ese plazo se ha reducido a 47 días. FENADISMER valora positivamente esta evolución, aunque recuerda que todavía el 34 % de los cargadores e intermediarios continúa pagando fuera del plazo legal.
