“Todos los meses, en los países occidentales de la UE, al menos cuatro transportistas lituanos reciben una multa por los conductores que duermen en las cabinas”, informa la asociación lituana de transportistas Linava. Queriendo demostrar que el alojamiento en las cabinas es muy cómodo, la asociación decidió organizar una campaña educativa para los turistas que podrían permanecer en la cabina en lugar del hotel. De esta forma, quieren mostrar que las normas de la UE sobre alojamiento de conductores están lejos de la realidad. Los organizadores hacen una simple pregunta: si las personas pueden pasar la noche en un camión cuando están de vacaciones, ¿por qué no pueden hacerlo mientras están en la ruta?
Queremos llamar la atención sobre la regulación muy desfavorable para los conductores profesionales. Los conductores no quieren dejar los vehículos desatendidos e ir a los hoteles para pasar la noche. A menudo escuchamos historias sobre estacionamientos y camiones robados, y se debe saber que no todas las compañías de seguros cubren daños a los vehículos que nadie ha guardado – dice Andius Petraitis, portavoz de Linava.
Se trata de una prohibición de tomar el descanso semanal de 45 horas en la cabina, que se utiliza en algunos países de la Unión Europea. Según Andius Petraitis, esta es una ley muy injusta e incluso perjudicial, porque el conductor tiene que elegir entre recibir una multa o dormir sin descansar.
Por lo tanto, se quedó parado en un estacionamiento en Palanga, un camión púrpura Renault Gama T, que podría ser utilizado por todos los que deseen: residentes y turistas. Los organizadores querían mostrar que los camiones modernos son muy cómodos y que el descanso en ellos no es diferente a un hotel. Resultó que hubo muchas personas dispuestas a dormir en la cabina.
No pensamos que dormir en un camión podría ser tan cómodo. La cabina es espaciosa, las camas cómodas, y el aire acondicionado y la nevera protegieron no solo a nosotros, sino también a nuestras bebidas, del clima cálido. Podemos decir con confianza que con mucho gusto elegiríamos una cabina de camión, en lugar de una habitación de una abuela – Dominyka Kvaraciejūtė y Giedrė Gudiškytė al compartir sus impresiones en las páginas del portal 15min.lt.
Sobre todo, un conductor de camión que descansaba en la playa mostró gran interés en la campaña.
Personalmente pasé muchas noches en la cabina del camión y no veo ningún problema – dice Artur. – Claro, el hotel es más conveniente, pero es mejor ahorrar 50 euros y gastar aquí en la playa.
El conductor revela que los camioneros de Lituania gastan solo alrededor del 5 por ciento de todas las noches de la ruta en hoteles. En otros casos, simplemente duermen en la cabina. Por supuesto, arriesgándose a que reciban una multa.
Las multas por dormir en la cabina son altas, comienzan desde 500 euros y terminan con 30 mil euros por dormir sistemáticamente en un vehículo. Queremos llamar la atención sobre este problema y cambiar la ley al menos de tal manera que los conductores no reciban multas, incluso si están durmiendo en un estacionamiento, como en Gran Bretaña – dice Andius Petraitis.
Camiones cómodos modernos
Según Petraitis, la prohibición se ha vuelto particularmente perjudicial en los últimos tiempos. Los conductores se ven obligados a dormir en hoteles, pero los que tienen un aparcamiento vigilado al lado, son pocos en Europa. Por ejemplo, hay 12 en Alemania, 9 en Francia y solo 2 en Bélgica.
En los últimos diez años, no solo los carros de tracción, sino también los estacionamientos han cambiado. Muchos de ellos tienen salas de descanso, cabinas de ducha, aseos, puedes utilizar el wifi gratuito. Nos esforzamos para que los conductores puedan elegir dónde quieren descansar, dice Andius Petraitis.
Una opinión similar es también la de los representantes de Renault Truck Lithuania, que es el coorganizador de la campaña.
“- Los conductores en las cabinas pueden descansar cómodamente y preparar una comida, y el sistema de control de temperatura mantiene una temperatura confortable durante todo el resto – dice Laurynas Bričkus, jefe de marketing de Renault Trucks Lituania.
Tenemos dos camas que se doblan perfectamente. Si el vehículo es conducido por un conductor, puede dormir en una de las camas y la segunda puede usarse como una caja para objetos personales – dice Zynrunas Rimkus, el representante de una empresa de transporte por carretera.
Los partidarios de la prohibición no se silencian
Sin embargo, no todos comparten la opinión de los transportistas. Muchos conductores dicen que la realidad es diferente de lo que muestran sus empleadores.
“- De alguna manera no veo en la cabina de este Renault ni el inodoro, la ducha o la cocina, que es lo que más falta en el caso de las rutas más largas – comenta el conductor Vytas sobre la acción.
Los transportistas organizan una acción de protesta contra la ley europea con la participación de un camión moderno en Palanga. Y de esta forma esperan que Europa les preste atención y cancele la prohibición de descanso por 45 horas en la cabina”, dice Egidijus.
“- Los organizadores usaron un vehículo nuevo equipado con tecnología moderna para la acción de protesta. Y, sin embargo, hay pocos carros de tracción de este tipo. ¿Qué pasa con los vehículos más antiguos donde la comodidad del conductor ya no está en un nivel tan alto? – pregunta Irmantas.
Fot. linava.it