Le concept est suffisamment simple. Les livreurs portent des lunettes qui affichent des instructions de navigation, des informations sur les colis et des alertes de danger directement dans leur champ de vision. Fini de jongler avec le téléphone en portant des colis, fini les arrêts pour vérifier les directions.
Le système d’Amazon basé sur l’IA utilise la vision par ordinateur et la technologie géospatiale pour guider les chauffeurs de leur véhicule à la porte du client. Des prototypes ont été testés par des centaines de chauffeurs, dont les retours ont aidé à affiner le confort et la clarté de l’affichage des lunettes.
Le système prend en charge les verres correcteurs, inclut des verres à ajustement lumineux et se connecte à un contrôleur monté sur le gilet avec une batterie échangeable et un bouton d’urgence.
“Je me sentais plus en sécurité tout le temps car les lunettes ont les informations directement dans mon champ de vision,” a déclaré Kaleb M., un livreur d’Omaha qui a testé la technologie.
La réalité des chauffeurs
Pourtant, de nombreux chauffeurs de livraison peuvent se demander si cette innovation résout les problèmes qu’ils rencontrent réellement ou les problèmes d’Amazon en matière de productivité.
Le défi quotidien pour les chauffeurs-livreurs n’est pas seulement la navigation mais le rythme incessant. Les chauffeurs d’Amazon signalent depuis longtemps des horaires serrés et une pression pour compléter les trajets rapidement, avec peu de temps pour les pauses ou les problèmes techniques.
Des lunettes intelligentes qui pourraient faire gagner quelques secondes à chaque livraison peuvent sembler utiles en théorie, mais en pratique, elles pourraient être utilisées pour justifier des objectifs de livraison encore plus serrés.
Il y a aussi la question de la fiabilité. Un téléphone déchargé peut être échangé ou rechargé ; des lunettes intelligentes défaillantes pourraient laisser les chauffeurs bloqués en plein trajet. Avec plusieurs systèmes, caméras, traitement par IA, et connectivité constante, le potentiel de dysfonctionnements techniques est réel.
Problèmes de surveillance
Les lunettes reposent sur des caméras et des capteurs pilotés par IA, soulevant inévitablement des questions sur la collecte de données et la surveillance.
Amazon met en avant leurs avantages en matière de sécurité et de navigation, mais la même technologie qui détecte les dangers pourrait également suivre le temps que les chauffeurs passent à chaque arrêt, les itinéraires qu’ils empruntent, et la façon dont ils suivent les protocoles de livraison.
Les versions futures, selon Amazon, incluront une “détection de défauts en temps réel” pour alerter les chauffeurs si un colis a été laissé à la mauvaise adresse. Utile, peut-être, mais c’est aussi une autre couche de contrôle.
Dans un lieu de travail déjà équipé de caméras embarquées et de suivi GPS, les lunettes intelligentes pourraient rapprocher encore plus cette surveillance : littéralement sur le visage des chauffeurs.
La question du confort
Amazon souligne que les chauffeurs ont testé les lunettes pour un port prolongé, mais quiconque a passé des heures à porter un casque sait que le confort est relatif.
Les batteries, processeurs, et écrans ajoutent tous du poids, et même de petits inconforts peuvent devenir gênants au cours d’une longue période de travail.
Il y a aussi le problème des besoins visuels individuels. Bien que les lunettes puissent supporter des verres correcteurs, intégrer les corrections optiques personnelles avec un affichage en réalité augmentée est complexe. Tous les chauffeurs ne trouveront pas l’expérience également confortable ou efficace.
À qui profite cela ?
La question clé est de savoir à quel problème cette technologie répond réellement. Amazon la présente comme une amélioration de la sécurité et de l’utilisabilité, mais la société a également un intérêt dans la rapidité, la précision, et la productivité.
Si les lunettes rendent réellement le travail des chauffeurs plus sûr et plus facile sans augmenter la pression, elles pourraient être une addition bienvenue.
Mais si elles sont utilisées pour gagner des routes plus rapides et des quotas plus élevés, l’innovation risque de devenir un autre outil d’optimisation plutôt que d’autonomisation.
Le tableau global
Ce développement s’inscrit dans la stratégie plus large d’Amazon d’intégrer la technologie à chaque couche de son réseau de livraison du dernier kilomètre. Depuis le lancement de son programme Partenaires de Services de Livraison (DSP) en 2018, la société a régulièrement introduit des outils qui suivent, mesurent, et gèrent la performance des chauffeurs.
Les lunettes intelligentes sont la prochaine étape logique : passer des appareils que les chauffeurs transportent à ceux qu’ils portent, rendant la liaison entre le travailleur et le système toujours plus fluide. Ou, selon la perspective de chacun, toujours plus intrusive.
D’autres entreprises logistiques surveilleront de près. Si les lunettes d’Amazon s’avèrent réussies, au moins selon les métriques d’Amazon, des systèmes similaires pourraient bientôt apparaître dans l’industrie, redéfinissant ce que signifie être un chauffeur-livreur.
