À retenir :
- Boluda Shipping a conclu un accord pour racheter le terminal Matrans, situé à Eemhaven, un site important pour le transport maritime à courte distance.
- Le site de 36 hectares comprend 1 100 m de quai, 70 000 m² d’entrepôts couverts, un poste roulier et 600 m de voies ferrées.
- Après la finalisation du rachat de Samskip, le réseau de Boluda comptera 21 terminaux maritimes et cinq terminaux ferroviaires.
Un terminal polyvalent au cœur de Rotterdam
Boluda Shipping a signé l’accord en vue de l’acquisition de Matrans Terminal Rotterdam le 3 novembre, selon un communiqué de l’entreprise. L’opération reste soumise à l’autorisation des autorités compétentes ainsi qu’à d’autres conditions de finalisation. Le montant de la transaction n’a pas été communiqué.
Implanté à Eemhaven, l’un des principaux pôles rotterdamois pour les liaisons maritimes européennes à courte distance, le terminal s’étend sur 360 000 m². Il comprend notamment 70 000 m² d’entrepôts couverts et 1 100 m de quai, avec un tirant d’eau de 12,65 m. Le site dispose également d’un poste roulier offrant un tirant d’eau de 9 m et de 600 m de voies ferrées.
Matrans traite des conteneurs, des produits forestiers, des métaux, des marchandises générales et des cargaisons de projet, ainsi que des flux rouliers. L’entreprise propose également des services de dédouanement, de représentation fiscale, de transport routier et d’organisation du transport de marchandises.
Une opération qui s’inscrit dans une stratégie plus large
Le rachat de Matrans complète l’accord annoncé fin octobre en vue de l’acquisition de Samskip, groupe néerlandais spécialisé dans le transport maritime à courte distance et la logistique. Cette opération pourrait faire passer des centaines de milliers de conteneurs de la route vers la mer.
Une fois la transaction avec Samskip finalisée, le réseau de Boluda comptera 21 terminaux maritimes et cinq terminaux ferroviaires. Le groupe est déjà présent à Rotterdam avec ses activités de remorquage portuaire et de transport maritime. Il y a ouvert de nouveaux bureaux en juin. Le 4 novembre, sa division de remorquage a également finalisé la reprise de Muller Dordrecht.
Pour Boluda, des installations telles que Matrans relient les modes maritime, ferroviaire et routier. Cette organisation peut réduire les temps d’attente et les émissions de CO₂ par rapport à un acheminement exclusivement routier.
Pour les transporteurs routiers, le développement des capacités de transport maritime à courte distance crée une concurrence supplémentaire sur les liaisons longue distance entre l’Europe du Nord et l’Europe du Sud. Il peut toutefois aussi générer davantage de flux de pré-acheminement et de post-acheminement autour des terminaux.
