Le 15 décembre, CEVA a annoncé avoir signé un accord d’achat d’actions visant à acquérir 100 % de Fagioli Holding S.p.A. et de ses filiales. Cette transaction reste toutefois soumise aux approbations réglementaires habituelles.
Fondée en Italie, Fagioli s’est forgée une solide réputation dans la logistique de projets complexes, se concentrant sur le levage lourd, le transport surdimensionné et les solutions d’ingénierie pour des projets industriels et d’infrastructure.
En 2024, l’entreprise a déclaré un chiffre d’affaires de 216 millions d’euros et comptait environ 450 collaborateurs dans le monde, dont plus de 40 ingénieurs spécialisés. Ses activités couvrent la conception, l’ingénierie et l’exécution d’opérations de charge lourde à grande échelle, souvent menées en coopération avec des entreprises d’ingénierie, d’approvisionnement et de construction (EPC).
Une intégration de l’ingénierie et des actifs opérationnels
Un élément clé de l’accord est la flotte d’équipements de levage lourd de Fagioli, qu’ils possèdent ou louent, comprenant des grues sur chenilles et portiques, vérins à câbles, transporteurs modulaires autopropulsés (SPMT), remorques spécialisées, barges et systèmes de ballastage.
En intégrant en interne à la fois les équipes d’ingénierie et les actifs d’exécution, CEVA pourra couvrir en interne une plus grande part de la chaîne de valeur de la logistique de projet, depuis la conception en amont jusqu’au transport, levage et installation. Cela réduit la dépendance aux sous-traitants de transport lourd externes pour les opérations complexes.
Impact sur le marché européen du transport lourd
Pour le secteur européen du transport lourd et de la logistique de projet, la transaction reflète une tendance plus large vers la consolidation et l’intégration verticale. Les grands projets industriels et d’infrastructure ont traditionnellement recours à des réseaux d’opérateurs de transport lourd indépendants et hautement spécialisés opérant aux côtés d’affréteurs globaux.
Avec cette expertise intégrée dans une structure gérée de manière centralisée, les modèles d’appel d’offres et d’exécution pourraient évoluer, en particulier lorsque les contractants EPC recherchent des solutions logistiques complètes, d’un seul fournisseur. Les opérateurs de transport lourd indépendants pourraient faire face à une concurrence accrue pour les rôles de sous-traitance sur des projets à forte intensité de capital.
Une expertise européenne, un déploiement mondial
CEVA s’attend à ce que les capacités de Fagioli soutiennent ses activités de logistique de projet en Europe, en Asie-Pacifique et en Amérique du Nord, tout en renforçant les opérations liées à sa coentreprise dans la région du Golfe et sa présence en Afrique de l’Est.
Bien que l’acquisition fasse suite à l’achat récent par CEVA de Borusan Lojistik en Turquie, elle se distingue par son accent sur le savoir-faire en ingénierie et l’exécution riche en actifs plutôt que sur l’échelle d’affrètement. Si elle est approuvée, elle réduirait encore le nombre de spécialistes du levage lourd opérant indépendamment des groupes logistiques mondiaux, potentiellement remaniant la concurrence dans l’un des segments les plus spécialisés du transport routier.
