Annoncée mercredi, la transaction porte sur l’activité de logistique pour compte de tiers de FedEx Corp. Sa finalisation est attendue en 2026, sous réserve des autorisations réglementaires habituelles.
Pour CMA CGM, cette acquisition s’inscrit dans une stratégie déjà engagée depuis plusieurs années : construire une offre logistique intégrée, couvrant le maritime, le terrestre, l’aérien et la logistique contractuelle. Le groupe indique que l’intégration de FedEx Supply Chain pourrait presque tripler la taille des opérations de logistique contractuelle de CEVA en Amérique du Nord.
FedEx Supply Chain apporte près de 10 000 salariés ainsi qu’un important réseau d’entreposage et de préparation de commandes. Après intégration, CEVA disposerait d’environ 150 entrepôts en Amérique du Nord. Plus largement, sa présence régionale passerait à plus de 240 sites et environ 20 000 collaborateurs.
CMA CGM met en avant un renforcement de son engagement de long terme dans la chaîne d’approvisionnement américaine, en cohérence avec son ambition de proposer des solutions intégrées à ses clients.
Rodolphe Saadé, président-directeur général du groupe CMA CGM, présente ce rachat et le partenariat envisagé avec FedEx comme une « étape majeure » pour le développement de CEVA Logistics et, plus largement, des activités logistiques du groupe en Amérique du Nord.
« Nous renforçons notre capacité à proposer aux clients des solutions intégrées pour leur chaîne d’approvisionnement », a-t-il déclaré.
Un partenariat commercial plus large avec FedEx
Au-delà de l’acquisition, l’annonce s’accompagne d’un partenariat commercial entre CMA CGM et FedEx. Les deux groupes prévoient de conclure des accords pluriannuels portant sur le fret maritime et le fret aérien. Dans le maritime, CMA CGM deviendrait un transporteur de référence pour FedEx, sans exclusivité.
Les entreprises comptent également coopérer sur certaines capacités aériennes, avec l’objectif d’améliorer l’utilisation des avions et d’offrir davantage de flexibilité sur les liaisons long-courrier. Ces accords dans le maritime et l’aérien devraient être mis en place progressivement d’ici 2028.
D’après Reuters, ces partenariats commerciaux pourraient générer près de 3,5 milliards de dollars de revenus additionnels pour CMA CGM sur dix ans, selon une source proche du dossier.
FedEx poursuit son recentrage
Côté FedEx, la cession s’inscrit dans une démarche de simplification et de recentrage sur ses activités principales de livraison et de transport. Son président-directeur général, Raj Subramaniam, explique que cette décision doit permettre de renforcer l’attention portée aux segments à plus forte valeur, notamment la santé, l’automobile, l’aéronautique et les data centers.
Cette opération intervient après la récente séparation de FedEx Freight, l’activité de transport en lots partiels, alors que le groupe américain poursuit la recomposition de son portefeuille.
CMA CGM poursuit la construction d’un champion logistique mondial
Pour CMA CGM, ce rachat s’inscrit dans une trajectoire déjà bien engagée. Depuis la prise de contrôle de CEVA Logistics en 2019, le groupe a multiplié les acquisitions pour faire de CEVA une plateforme logistique mondiale de plus grande taille. Il a notamment intégré les activités Commerce & Lifecycle Services d’Ingram Micro, ainsi que GEFCO et Bolloré Logistics.
Cette dynamique reflète aussi un mouvement plus large chez les grands armateurs, qui ont utilisé les profits engrangés pendant les années de forte volatilité du marché des conteneurs pour se diversifier dans la logistique, le fret aérien, les terminaux et les services terrestres.
L’objectif est clair : réduire la dépendance aux cycles du fret maritime et capter une part plus importante des dépenses logistiques des clients.
L’accord autour de FedEx Supply Chain ne se limite donc pas à une extension des capacités d’entreposage. Il apporte à CMA CGM davantage d’échelle sur le marché nord-américain de la logistique contractuelle, consolide le réseau de CEVA et renforce les liens commerciaux avec l’un des principaux acteurs mondiaux du transport et de la livraison.
