Les données de TAPA EMEA sont sans équivoque : les chaînes d’approvisionnement restent des cibles particulièrement attractives pour la criminalité organisée. Le phénomène s’amplifie et les modes opératoires deviennent plus sophistiqués, parfois ouvertement violents.
« Les groupes criminels évoluent plus vite que les chaînes d’approvisionnement elles-mêmes », souligne Francesco Giannini, CEO de Multiprotexion, une observation qui reflète la vulnérabilité structurelle du secteur.
557 crimes en un mois. Plus de 43 millions d’euros de pertes
En décembre 2025, 557 nouveaux crimes dans 38 pays de la région EMEA ont été signalés à la base de données TAPA EMEA Intelligence System. La valeur des marchandises volées n’a été renseignée que pour 100 incidents (soit seulement 17,9 % de l’ensemble des événements) et s’est élevée à 43 162 049 €.
Cela signifie que la perte moyenne quotidienne en décembre était de 1 392 324 €, et que la valeur moyenne des crimes pour lesquels un montant a été communiqué a atteint 431 620 €.
L’ampleur des plus gros incidents est particulièrement alarmante. 15 vols d’une valeur d’au moins 100 000 € ont généré une perte moyenne de 2 822 510 €. vols
Le cas le plus spectaculaire a été enregistré le 19 décembre. Dans un entrepôt à Dugny, près de Paris, 30 palettes d’électronique ont été dérobées – 50 456 appareils, dont des smartphones, des ordinateurs portables et des tablettes. Les pertes ont été estimées à 30 millions d’euros. Le site aurait été laissé sans surveillance, et les auteurs ont endommagé la porte et neutralisé la vidéosurveillance ainsi que le système d’alarme.
À titre de comparaison en décembre 2024 la valeur des marchandises volées s’élevait à environ 36,9 millions d’euros. Les pertes totales de décembre 2024 constituaient le deuxième montant mensuel le plus élevé enregistré par le TAPA EMEA Intelligence System (TIS) sur l’ensemble de l’année. (Un chiffre plus élevé avait été signalé en novembre – 40,2 millions d’euros).
Entrepôts pris pour cible, camions dans le viseur
La catégorie de crime la plus fréquemment enregistrée était le vol dans une installation (p. ex. un entrepôt) – 268 cas, soit 48,11 % de l’ensemble des incidents. Viennent ensuite les vols dans des véhicules – 89 cas, puis les vols de véhicules – 63 cas.
Par type de lieu, les éléments suivants dominaient :
- entrepôts – 149 incidents (26,75 %),
- magasins de détail – 132 incidents (23,70 %),
- transport en cours de route – 44 cas (7,90 %).
Jusqu’à 73,79 % des crimes impliquaient des effractions, tandis que 11,13 % incluaient de la violence ou des menaces de violence. Des fraudes ont également été recensées, ainsi que des détournements de camions et des vols de semi-remorques et de conteneurs. 
Allemagne en tête des incidents
L’Allemagne arrive en tête avec 115 incidents signalés en décembre, suivie de :
- Italie : 64
- Royaume-Uni : 54
- Espagne : 41
- France : 41
Ces pays concentrent les principaux flux logistiques européens, ce qui renforce mécaniquement leur exposition au risque.
Marchandises « sur commande » et monétisation rapide
Les données de décembre attirent aussi l’attention sur la répartition des marchandises volées, des pertes ont été enregistrées dans 21 catégories de produits. Parmi les incidents graves figuraient notamment :
- le vol de catalyseurs chimiques d’une valeur de 5 millions d’euros à Darmstadt,
- une attaque contre un véhicule blindé transportant des bijoux d’une valeur de 2 millions d’euros en Italie,
- le vol de 20 000 cartouches de munitions de la Bundeswehr dans un camion laissé sans surveillance en Allemagne,
- le vol d’un coffre-fort contenant de l’argent liquide et des billets de loterie d’une valeur de 300 000 € en Espagne.
Dans une enquête menée en Espagne, la police a constaté que des vêtements et des chaussures volés étaient vendus à des clients habituels et sur des plateformes de vente bien connues, proposés avec une remise d’environ 50 % par rapport au prix de détail. Les marchandises étaient « authentiques, neuves et issues de la collection actuelle », ce qui suggère que le vol a eu lieu plus tôt dans la chaîne d’approvisionnement.
Cela confirme les inquiétudes concernant les vols « sur commande », où les criminels savent exactement quoi prendre, où et quand – et comment le mettre rapidement en circulation.
Des attaques audacieuses au début de 2026
Le début de la nouvelle année n’a apporté aucun apaisement, selon le dernier rapport de TAPA. Le 13 janvier en France, deux camions transportant de l’électronique d’une valeur de 4 millions d’euros ont été attaqués lors d’une opération décrite comme « paramilitaire ». Les conducteurs ont été bloqués sur la route puis – selon les informations – agressés par une douzaine d’hommes masqués armés de haches. Les véhicules ont été conduits 15 km plus loin, où la cargaison a été transbordée.
En Italie, sur l’autoroute A14, un gang a bloqué la route avec des véhicules en feu et a utilisé des herses et des armes à feu pour arrêter un véhicule blindé transportant de l’argent liquide. Le butin s’élevait à environ 400 000 €.
Aux Pays-Bas, un envoi d’unités de stockage d’énergie domestique d’une valeur de 400 000 € a été volé, et en Allemagne – 22 tonnes de cuivre d’une valeur d’environ 200 000 €.
Nous sommes fermement convaincus qu’en 2026 nous verrons bien davantage de crimes organisés frapper les chaînes d’approvisionnement, surtout en Europe. Les groupes criminels sont parfaitement conscients de la valeur élevée des marchandises et du faible risque associé à la commission de ces crimes, commente Thorsten Neumann, CEO de TAPA EMEA.
Renseignement contre criminalité
La base de données TIS contient déjà plus de 270 000 signalements de crimes provenant de plus de 110 pays. TAPA EMEA souligne que les données ne doivent pas simplement « rester dans le système », mais être utilisées pour une véritable gestion des risques, la planification d’itinéraires sûrs et le renforcement des procédures de sécurité.
Aujourd’hui, il ne suffit pas de réagir après coup. Il est nécessaire d’utiliser les données à des fins de prévention, notamment compte tenu du rôle croissant des fraudes impliquant de faux transporteurs, l’usurpation d’identité d’entreprises de transport ou la manipulation de documents.
Le rapport TAPA n’est qu’un aperçu de la réalité
Il convient toutefois de souligner que les statistiques présentées par TAPA reposent uniquement sur les signalements transmis par les entreprises affiliées à l’organisation. Elles ne montrent donc qu’une partie des vols survenant en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.
Le nombre d’entreprises membres de l’organisation continue d’augmenter. Selon les dernières informations officielles, dans la région Europe, Moyen-Orient et Afrique, TAPA EMEA réunit actuellement plus de 700 entreprises et organisations en tant que membres et partenaires.
