Quelques heures après l’annonce de la trêve de deux semaines entre les États-Unis et l’Iran, Israël a lancé ses frappes les plus lourdes depuis des semaines au Liban, touchant Beyrouth, la vallée de la Bekaa et le sud du pays. La trêve avait été présentée par Trump comme un accord en vertu duquel l’Iran rouvrirait le détroit d’Ormuz, mais l’AP indique que Téhéran a réagi aux frappes au Liban en interrompant les mouvements de pétroliers, puis en fermant la voie maritime en signe de protestation.
Avant même les frappes au Liban, les acteurs du transport maritime de conteneurs s’interrogeaient déjà sur le fait de savoir si le détroit était réellement ouvert.
« Malgré des titres qui disent le contraire, et l’insistance de Trump sur les réseaux sociaux, le détroit d’Ormuz n’est de facto pas ouvert », a écrit l’analyste maritime Lars Jensen dans une publication LinkedIn sur la dernière évolution de la situation à Ormuz.
Jensen estime que le détroit ne peut pas être considéré comme véritablement ouvert tant que le passage reste sous contrôle politique, que les conditions demeurent floues et que les principaux armateurs jugent encore l’itinéraire trop risqué. Le dernier reportage de Reuters va globalement dans le même sens.
En réaction à l’escalade au Liban, les prix du pétrole ont de nouveau grimpé après une baisse initiale provoquée par le cessez-le-feu. Reuters a rapporté que le Brent est monté à $98.44 le baril et le WTI à $97.88, les traders réévaluant le risque que les perturbations des flux dans le Golfe ne se résorbent finalement pas aussi vite.
