Az autógyártók chip-hiánya világszerte megzavarta a járműgyártást. A beszállítók szinte kizárólag ázsiai és egyesült államokbeli gyártó alkatrészeire hagyatkoznak. A félvezetők hiánya az Iveco anyavállalata, a Fiat és a CnhI valamennyi gyárában nyugtalanító. Az autógyártás kulcselemeinek számító mikroprocesszorok beszerzése nélkül az Iveco októberben kénytelen volt több európai gyárban 8 munkanapra leállítani a haszongépjárművek gyártósorait. Idén nyáron a svédországi, franciaországi és hollandiai Scania, valamint a Volvo belgiumi gyárában is felfüggesztette a gyártást.
A félvezetők globális hiánya miatt mindössze néhány hónappal a legmodernebb drezdai gyár megnyitása után a Bosch további beruházásokat jelentett be félvezetőgyártó üzemében.
– A chipek iránti kereslet továbbra is ugrásszerűen növekszik. A jelenlegi események tükrében szisztematikusan fejlesztjük félvezetőgyártásunkat, hogy ügyfeleinknek a lehető legjobb támogatást nyújtsuk – mondja Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke.
A Bosch költségvetésének legnagyobb részét a 300 mm-es drezdai gyár gyorsabb bővítésére fordítják, amelyet a cégcsoport júniusban indított el – közölte a cég múlt pénteken.
Mintegy 50 millió eurót fektetnek be a Stuttgart melletti reutlingeni üzembe, amely 200 mm-es “ostyákat” gyárt.
Egy másik finanszírozandó projekt egy félvezetőtesztelő létesítmény felépítése a malajziai Penangban. Ezt a nagymértékben automatizált gyárat 2023-tól alkalmazzák a félvezető chipek és érzékelők tesztelésére.
