A svéd gyártó arra emlékeztetett, hogy kötelezettséget vállalt arra, hogy lépéseket tesz a globális felmelegedés 1,5 fok alatt tartására. Aláírta az éghajlatvédelmi ígéretet, amelynek célja, hogy 2040-re nulla nettó CO2-kibocsátást érjen el.
Ezek a kötelezettségvállalások mind a saját működésünkből, mind pedig a termékeink ügyfeleink általi használatából származó kibocsátásokra vonatkoznak – ahol a működésünkből és termékeinkből származó összes kibocsátás 96 százaléka keletkezik” – írta meg a Scania.
Ezen célok elérése érdekében a Scania már kínál hibrid és elektromos járműveket, valamint bioüzemanyagokkal kompatibilis motorokat. A Scania úgy véli, hogy ezek várhatóan fontosak lesznek azokban a műveletekben, amelyeket nehéz lesz villamosítani. Itt például a faanyagszállításról és a távolsági fuvarozásról van szó. A vállalat ügyfeleivel azonban ezeket a szegmenseket is tesztelik a villamosítás szempontjából.
A Scania BEV (akkumulátoros elektromos járművek) és PHEV (plug-in hibridek) városi használatra szánt járműveket hozott forgalomba. A 29 tonnás BEV hatótávolsága 250 km 90 perces töltéssel. A 29 tonnás PHEV hatótávolsága 60 km teljes feltöltéssel” – sorolta a vállalat.
A Scania villamosítása a szállítmányozásban
Akkor mik is a Scania tervei az elkövetkező évekre? Jövőre várhatóan piacra kerül egy továbbfejlesztett PHEV, amely 30 perces töltéssel 60 km megtételére lesz képes. Egy évvel később a BEV-ek “40 tonna össztömeggel négy órán keresztül, illetve 60 tonna össztömeggel három órán keresztül” képesek lesznek üzemelni. Az autókat regionális szállítmányozásra tervezik.
A hosszú távú elektromos teherautók 2024-ben érkeznek az utakra, amelyek a sofőrök 45 perces szüneteiben gyorsan feltölthetőek. Várhatóan négy és négy és fél óra közötti vezetési idővel számolnak majd. Ez attól függ, hogy a jármű 40 vagy 60 tonnás változatáról van-e szó.
2025-re képesek leszünk a legtöbb műveletet villamosítani, beleértve az építőipari, bányászati, távolsági és fakitermelő teherautókat. Ugyanebben az évben az európai eladásaink 10%-át elektromos meghajtású járművek teszik majd ki. Az évtized második felében meglesz a technikai lehetőségünk arra, hogy többé-kevésbé minden eszközt villamossá tegyünk, de ez még nem lesz életképes minden ügyfél számára minden piacon. 2030-ra azonban a teljes járműértékesítésünk 50 százalékának villamosítottnak kell lennie” – a Scania szándékai szerint.
A vállalat rámutat, hogy ehhez elengedhetetlen az infrastruktúrához és a megújuló villamos energiához való hozzáférés. Ezért a Scania számára prioritás lesz az infrastruktúrába való befektetés és az akkumulátoros elektromos járművekkel kapcsolatos partnerségek megkötése.
Fredrik Allard, a Scania e-mobilitásért felelős vezető alelnöke szerint a vállalat – erős partnerségek és szövetségek révén – “nemcsak követni kívánja az iparág változásait, hanem élen is kíván járni bennük”.
