Az 1PL-től az 5PL-ig, azaz a logisztikai szolgáltatások „titkai”

A spedíció, a szállítmányozás, a raktározás csak néhány a logisztikai szolgáltatások közül. Ezekhez jönnek még a rokon tevékenységek, amelyek segítik az áruk mozgását az ellátási lánc egyes szemei között. Van tehát miből válogatni. Az utóbbi években a logisztikai szolgáltatások modelljei folyamatosan változnak, többek között a digitális technológia, beleértve ebbe a Big Datát is, általánossá válásának köszönhetően.

Az alapvető megoldás az 1PL (First Party Logistics Services Provider) marad, azaz a saját logisztika alapvető szervezése (kiszervezés nélkül)

Nincs emögött „komolyabb filozófia”. A termékek gyártója vagy exportőre foglalkozik a szállítmányozási és a logisztikai szolgáltatásokkal (pl. csomagszállítás a vevőkhöz). A tevékenység minden fajtáját kiszolgálva a saját cégének részlegeit és saját műszaki eszközeit, pl. teherautóit, pótkocsiit, raktárait, belső szállítási eszközeit használja fel. A megoldás egyszerű, biztonságos, a megbízó rakodót és az áru átvevőjét is érinti. Ezt a fajta megoldást a gyártók, a kereskedők és az elosztók is alkalmazzák. Az 1PL teljes kontrollt ad az egyes folyamatok fölött.

Hátránya is van: a nagyon specializált tevékenységek időszakában a „megoldom magam  is” megoldások nem mindig biztosítják a maximális hatékonyságot.

A rafinált 2PL

Kicsit „rafináltabb” a 2PL koncepció, egy olyan eljárás, amelyben az áru gyártója vagy exportőre megbízást ad a szállítmányozási és raktározási tevékenység elvégzésére egy logisztikai szolgáltatásokat nyújtó külső cégnek.

Ennek azonban elég korlátozott jellege van, mivel az ellenőrzés és az adminisztráció a saját cégnél marad. Szabály szerint ebben a modellben a logisztikai szolgáltatások szállítója tulajdonos, és a saját eszközeivel dolgozik. Példa erre az operátor, aki cégen belül nyújt szolgáltatásokat. De össze is köti azokat az ellátási lánc más szemeivel. A 2PL operátor pl. a szállítmányozó, aki az ügyfél megbízására megvalósítja a szállítmányozást, de nem kínál integrált logisztikai megoldásokat.

A saját flottával rendelkező szállítmányozási cégek gyakran specializálódnak konkrét területre, például a tengeri vagy vasúti szállításban. Az ilyen szolgáltatások tényleges szállítói nem ritkán légi vagy tengeri szállítmányozók, mint pl. a Maersk vagy a FEDex.

Előfordul az is, hogy a 2PL szolgáltatások szállítója, akit a szállítmányozási-raktározási művelet kiszolgálására jelöltek ki, átadja a szolgáltatást (részben vagy teljesen). Így jön létre a logisztikai szolgáltatások külső nyújtója modell (3PL; Third Party Logistics). Ezegy olyan működési modell, amelyben egy, vagy több logisztikai funkció ellátásával egy külső céget bíznak meg. A 3PL operátor (egy olyan cég, amelynek vannak eszközei teljesíteni más cégek által kiadott feladatokat a logisztikai lánc minden pontján) sokkal szélesebb körben nyújt szolgáltatásokat. Többek között szállítmányozást, raktározást, co-packinget, komplettációt… A tevékenységek mennyisége és típusa, valamint a tevékenység kiterjedésének nagysága nincs korlátozva.

Tipikus funkciók, amelyeket a 3PL operátorok hajtanak végre:

– szállítmányozás, és a rakományok kezelése és tárolása.
– raktárkezelés és elosztás.
– további szolgáltatások köre, pl. küldemény útjának követése, raktárkészlet-kezelés, vevőtranzakció-kezelés, stb.

A beszállító szerepe a szállítóeszköz kiválasztására ésa végrehajtói felügyeletre tér ki, de az ellátási lánc szervezését a vevő logisztikai részlege végzi.

A 3PL módszert többnyire olyanok vezetik be, akik nem a logisztikára koncentrálnak, mint fő tevékenységi körre. Valamint a legalább közepes méretű cégek (a logisztikai szolgáltatás költsége elég nagyok ahhoz, hogy a külsős cég megbízása kifizetődővé válik).

A 3PL modell  előnyei például a következők:

• lehetőség koncentrálni a vállalkozás más területeire, mint amelyeket a külső cégre bíztak.
• alacsonyabb kezelési költségek.
• az árversenyben javuló pozíció.
• erőforrások felszabadulása (nem kell beruházni az adott logisztikai funkcióba).
• a nyújtott szolgáltatások minőségének javulása a munka mennyiségének és a tapasztalatoknak a kihasználásával.

Vannak előnyök, és hátrányok is. Előny a kisebb kontroll a külsős cég által végzett tevékenység fölött, s korlátozott kapcsolat az ügyféllel. Azok az ügyfelek, akik egy vagy több külső logisztikai szolgáltatásokat nyújtó beszállítóval dolgoznak, többnyire hosszú távú szerződéseket kötnek. A 3PL modellben tehát valamilyen rendszer keretein belül integrált cégekről beszülhetünk, olyan logisztikai operátorokról, mint a DB Schenker, a Kuehne+ Nagel vagy a DSV és a DHL spedíciós része.

A 3PL módszer fokozatosan fejlődött a 4PL (Fourth Party Logistics Services Provider) irányába, amely az előző század 90-es éveinek második felében jelent meg.

4PL – az operátor a folyamat tervezője és vezérlője

A 4PL modellek jellemzője a nagyobb integráció. A vevő egyedül azt mondja meg, hogy mit szeretne raktározni, mit és hova szeretne elszállíttatni, az operátor feladata pedig az egész folyamat megtervezése és vezérlése.

A logisztikai szolgáltatók piacán megfigyelhető a 4PL operátorok számának növekedése, így az ellátási láncok integrációja is. A 4PL lényegét tekintve a logisztikai szolgáltatások kiszervezése, így ennél az együttműködési formánál az ügyfeleknek jellemzően nincs saját logisztikai részlege. A műveletek erősen személyre szabottak, mivel az elejétől a végéig a konkrét átvevő igényeire vannak szabva. A saját logisztikai láncokkal dolgozó alanyok is kiszervezik az ellátási láncok integrálásával kapcsolatos tevékenységüket, átadva az erre vonatkozó hatáskörüket a külső 4PL logisztikai operátoroknak (ilyen jellegű tevékenységeket a gépkocsigyártási szektorban kezdeményeztek).

Ezzel a modellel van dolgunk például akkor, amikor a termék gyártója vagy exportőre megbíz egy külsős céget a szállítmányozási és raktározási műveletek kezelésével. Sőt, a vállalat kezelésével is. A 4PL a logisztikai folyamatok monitorozására, is kiterjed a vevő teljes ellátási lánca mentén elkezdve a nyersanyagbeszállítóktól egészen a vevőkig (nem csak az ő meghatározott szakaszán, mint ahogy a 3PL esetében történik).

A 4PL operátornak még csak nem is kell, hogy saját raktára vay flottája legyen. Elég maga a tény, hogy koordinálja a folyamatok más szolgáltatást nyújtók erőforrásainak felhasználása mellett. A 4PL operátorok csoportja nem homogén. Vannak közöttük olyanok, akiknek nincs saját logisztikai infrastruktúrájuk, akik mindenek előtt az információs integrációra koncentrálnak (a többi szolgáltatást pedig kiszervezik), más oldalról pedig ott vannak a globális logisztikai operátorok, mint pl. a UPS vagy a DHL.

A 3PL és a 4PL jelenleg a leggyakoribb modell.

Nem lehet azt mondani, hogy az integráció a 4PL szinten mindig jobb, mint a 3PL esetén. A konkrét modell kiválasztása esetén figyelembe kell venni a cég nagyságát és működési területét,  a logisztikai szükségletek összetettségét, az elérhetp erőforrásokat, a képzettséget és a piac ismeretét. A 4PL egész egyszerűen egy továbblépés magasabb szintre, vagyis mélyebbre hatolás az ügyfél logisztikai struktúrájába és folyamataiba, hogy az az alaptevékenységére koncentrálhasson – kommentálják a Gefco szakemberei.

A Gefco egy 4PL operátor, amelynek a szolgáltatásait használja pl. a PSA csoport, az olyan márkák tulajdonosa, mint a Citroen és a Peugeot, vagy az amerikai General Motors konszern.

5PL – az új modell

Viszonylag új modell (az alapjait már ebben az évtizedben rakták le) az 5PL. A korábban bemutatott 3 PL és 4PL módszer megoldásait kapcsolja össze, és ellenőrzi az ellátási lánccal kapcsolatos valamennyi műveletet informatikai megoldásokra támaszkodva.

Az 5PL operátor logisztikai szolgáltatásokat nyújt, amelyeket megtervez, megszervez és bevezeti a logisztikai megoldásokat más gazdasági szereplők nevében. Az ún. ötödik logisztikai szolgáltatásnyújtó konszolidálhatja a szükségleteket, tárgyalhat a szolgáltatásnyújtók árairól, mint például a szállítmányozók, légitársaságok, stb.

Például szolgálhatnak azok a cégek, amelyek a teljes logisztikai részlegük tevékenységét átadták kezelésre külső cégeknek. Az 5PL fogalom az e-commerce elterjedésével jelent meg. Az integráción, kezelésen, ellátási lánc ellenőrzésén kívül az 5PL cég a kínálatában szerepeltethet még olyan dolgokat mint a call center vagy az… internetes fizetés. Példák lehetnek az e-kereskedelem minden részletének koordinátorai, akik ún. többcsatornás logisztikai szolgáltatáskoat nyújtanak, de egyúttal pl. a futárhálózat kezeléséért is felelnek.