Fontos tudnivalók:
- Az első ütem 2026. augusztus 4-én, kedden indul, és várhatóan 2026. szeptember 11-én, pénteken ér véget, az időjárás függvényében.
- Mindkét irányban két forgalmi sáv marad használható.
- Aachen felé az egyik sávot a szemközti pályára terelik.
- A sebességkorlátozások 50 és 90 km/óra között változnak.
- Lezárják az E313/A13 (Liège felől) felől az E40/A3 Aachen irányába vezető felhajtóágat.
- A Brüsszel felé vezető oldalon további ütemek következnek szeptembertől október közepéig.
A felújítás a Vottemi csomópont és a 34-es kijárat (Hermée–Hauts-Sarts) közötti E40/A3-szakaszt érinti. Az útvonal fontos szerepet játszik a Belgiumon keresztül Németország felé irányuló áruszállításban.
A forgalom fenntartása érdekében a projektet több ütemre bontották. Ennek ellenére a forgalmi rend több mint két hónapon át többször változik, ezért a fuvarszervezésben érdemes rugalmasan tervezni.
Két sáv irányonként, változó forgalmi renddel
Az első ütem 2026. augusztus 4-én, kedden kezdődik, és a tervek szerint 2026. szeptember 11-ig tart. A pontos ütemezést az időjárás befolyásolhatja. Ebben az időszakban a Vottem–Hermée–Hauts-Sarts közötti részen mindkét irányban két sávon haladhat a forgalom.
Brüsszel irányába a jobb és a középső sáv lesz járható, legfeljebb 90 km/órás sebességhatárral. Aachen felé az egyik sávot a szemközti pályára terelik; a szembevezetett sávot a tehergépjárművek is használhatják, 70 km/órás korlátozással.
A másik, Aachen felé vezető sáv a munkaterület mellett marad, a sávvezetés pedig a kivitelezés előrehaladtával változhat. Amikor a munkások a helyszínen dolgoznak, a sebességhatár 50 km/óra, munkaidőn kívül 70 km/óra.
Lezárják a Vottemi felhajtót az E313 felől Aachen irányába
Az első ütem alatt Vottemnél nem lehet felhajtani az E313/A13-ról (Liège felől) az E40/A3-ra Aachen irányába. A terelés a csomóponton belüli összekötő ágakon keresztül történik.
Az első szakasz lezárása után az Aachen felé vezető pályát várhatóan átmenetileg teljes szélességében újra megnyitják.
A folytatásban a Brüsszel felé vezető oldal kerül sorra
A következő ütemben a Brüsszel irányába tartó oldalon alakítják ki a sávterelést és a biztonsági elemeket. A munkák több, rövidebb részre bontva zajlanak szeptembertől október közepéig. Közvetlenül az első ütem után, nagyjából tíz napig nappal két sáv marad nyitva Brüsszel felé, éjszaka viszont (20.00 és 6.00 között) további egy sávot lezárnak.
Szeptember vége és október eleje között a tervek szerint nappal három sávon haladhat a forgalom, 90 km/órás korlátozással. Éjszaka a jobb szélső sávot lezárják, és a sebességhatár 70 km/órára csökken.
Október elején körülbelül öt éjszakán át (20.30-tól 6.00-ig) Brüsszel felé csak a jobb oldali sáv marad használható. Erre az időszakra 50 km/órás sebességhatárt terveznek.
Brüsszel irányába is jöhet szembevezetés
A záró ütemet – a tervek szerint október eleje és közepe között – ismét úgy alakítják ki, hogy irányonként két sáv maradjon. Aachen felé a jobb és a középső sávon lehet majd haladni, legfeljebb 90 km/órával. Brüsszel irányába ugyanakkor ismét átterelnek egy sávot a szemközti pályára; ezt a tehergépjárművek is használhatják, 70 km/órás korlátozással.
A második, Brüsszel felé vezető sáv a munkaterület mellett marad. Amikor a kivitelezők a helyszínen dolgoznak, 50 km/óra lesz a maximum, munkaidőn kívül pedig 70 km/óra.
A fuvarozóknak érdemes késésekkel kalkulálni
Mivel az E40/A3 kulcsfontosságú összeköttetés Belgium és Németország között, a fuvarozóknak célszerű hosszabb menetidővel számolniuk az útvonal- és munkaidő-tervezés során.
A legnagyobb torlódások jellemzően csúcsidőben, az ütemek közötti átállásoknál, illetve az éjszakai sávlezárások idején várhatók. Külön figyelmet igényel a Vottemnél lezárt, az E313/A13 felől Aachen irányába vezető felhajtóág miatti terelés környéke is.
A fuvartervezésnél érdemes figyelembe venni az augusztusi kamionstopok miatti időzítési kockázatokat is.
Emellett augusztus elején fokozott közúti ellenőrzésekre is lehet számítani, ami tovább befolyásolhatja a menetidőt.
