A január 1-jén hatályba lépő szabályok alól azonban lesz néhány kivétel. Azok a vállalkozók, akiknek járművei nem felelnek meg a vonatkozó kibocsátási előírásoknak, egynapos engedélyt kérhetnek a környezetvédelmi övezetben való közlekedésre. A fuvarozók ezt “évente legfeljebb tizenkétszer tehetik meg egy adott településen, rendszámonként”. – olvasható a TLN honlapján.
A környezetvédelmi zónákba való beléptetésre vonatkozó korlátozások enyhítését többek között az új járművek átvételére vonatkozó határidők meghosszabbítása okozza. A TLN ezért azt javasolja, hogy a fuvarozók nézzék meg az önkormányzatok honlapjait, hogy milyen belépési lehetőségek állnak még rendelkezésre a dízelüzemű teherautók számára.
Hollandiában jelenleg a következő városokban működnek környezetvédelmi zónák: Amszterdam, Arnhem, Breda, Delft, Hága, Eindhoven, Leiden, Maastricht, Rijswijk, Rotterdam, ‘s-Hertogenbosch, Tilburg és Utrecht.
A jövő év elejétől Haarlem városa is bevezet egy ilyen zónát, amely kizárja az Euro 6 alatti dízelmotoros teherautókat.
Hollandia tervei azonban messzebbre nyúlnak: 2025-től az önkormányzatok szabadon vezethetnek be további zéró emissziós zónákat a teherautók számára – írta a Transport Online.
Európai környezetvédelmi zónák
Nemcsak Hollandia akarja ilyen módon csökkenteni a nehéz közúti szállítmányozásból származó CO2-kibocsátást. Lyon, Franciaország harmadik legnagyobb városa szintén be akarja tiltani a dízelüzemű teherautókat 2026-ig.
A fuvarozók megsegítésére Lyon további támogatást kíván nyújtani a flotta cseréjéhez. A metropoliszrégió tervezi a megfelelő infrastruktúrába való beruházást is.
