Mennyire vagyunk a teherautók roncstemetője? A statisztikák szerint eléggé, de van egy jó hírünk is: lényegében már évek óta nem nőtt az átlagéletkor.
A Központi Statisztikai Hivatal nemrég frissített adatbázisa szerint a Magyarországon futó teherautók átlagos életkora 2016-ban 12,6 év volt. Ez elég elkeserítőnek tűnik, különösen akkor, ha megnézzük, hogy 2002-ben még 9,3 év volt az átlag. A számok azt mutatják, hogy a járművek életkora 2007-től kezdve ugrott meg. Ugyanakkor az is látszik, hogy az elmúlt három évben már lényegében nem romlott a mutató, a jelenlegi szinten stagnált. Talán elértük a kedvezőtlen tendencia alját.
A KSH adatokban a kisteherautók is szerepelnek, és vélhetően ezek nyomják le a roncsok irányába az átlagot, nem a kamionok. A Barkasok például még mindig nem haltak ki az utakról, 31,6 éves átlegéletkorukkal alaposan rontanak az összképen, de már csak 461 fut belőlük. A számok szerint azonban már nem sok lehet hátra nekik, a 2002-es 13 ezres állományról számuk folyamatosan esik.
A nagyobb vasaknál az átlagosan 30,4 éves Uralok és a 27,1 éves Kamazok rontják le a statisztikát, előbbiből 981, utóbbiból pedig még mindig 426 fut a magyar utakon.
A másik végletet, azaz a legfiatalabb flottát a Ford haszongépjárművei tudják felmutatni, átlagéletkoruk mindössze 9,7 év, és közel 55 ezer van belőlük.
Az összes teherautó száma egyébként jelenleg 460,8 ezer, 2002-ben még csak 369,3 ezer volt, vagyis 14 év alatt 90 ezerrel lett több (az átlagéletkor öregedésével párhuzamosan). A Ford után Volkswagenből (47 ezer), Fiatból (41 ezer) és Renault-ból (39 ezer) van a legtöbb.
