25 ezer teherautó áll készen a fuvarozási viharra a Trans.eu-nál

A Trans.eu tudja, hogyan kerülheti el, hogy az árui egy helyben rostokoljanak a következő hetekben. A Smart Tahográf 2.0 beszerelésének határideje lejárt, ezért Európában több ezer teherautó már nem közlekedhet legálisan nemzetközi útvonalakon. Miközben a kereslet növekszik és a szabályoknak megfelelő kapacitás csökke, a szállítmányozók késésekre, megszegett szerződésekre és elégedetlen ügyfelek re számíthatnak.

2025. augusztus 18-tól minden 3,5 tonnánál nagyobb, 2019 júniusa után regisztrált és nemzetközi szállításra használt járművet el kell látni a Smart Tahográf 2.0-val (G2V2). Ez az EU Mobilitási csomag része, amely a határokon átnyúló ellenőrzés harmonizálását célozza meg.

A törvény világos: az új tahográf nélkül egy teherautó nem léphet át legálisan határokat. Miközben a bírságok a fuvarozókra vonatkoznak, a zavart a szállítmányozók és megrendelők is megérzik, amikor a rakomány nem mozdul.

A büntetések súlyosak

Az új tahográf szabályok nem csupán formalitások. Az európai tagállamok súlyos büntetéseket kapcsoltak a nem megfelelőséghez. Franciaországban a bírságok elérhetik a 30 000 eurót, és a járműveket visszatarthatják, amíg a tahográfot ki nem cserélik. Spanyolországban a fuvarozók több mint 2 000 eurós büntetésekkel szembesülnek, míg az egyenletlen németországi bírság 1 500 euró. Lengyelország akár 12 000 PLN-os közigazgatási bírságokat vezetett be, a járműveket pedig akár hét napra is leállíthatják.

A bírságokat ugyan a fuvarozók fizetik, de a gazdasági hatás a megrendelőn is lecsapódik: egy megállított teherautó, egy lekésett időablak, egy meghiúsult szállítás és egy elégedetlen ügyfél nagy veszteséget okozhat.

Tökéletes vihar a kapacitásra

A szabályozás akkor lép hatályba, amikor az európai közúti szállítási piac éppen az őszi csúcs felé tart. Az árajánlatok növekszenek, de a megfelelőségi járművek száma csökken. Sok fuvarozó az utolsó pillanatig késleltette a tachográf beszerelését, ezért a műhelyekben nincs szabad időpont, a flották pedig még mindig a frissítésekre várnak.

Ez a várakozás feszültséget teremt. A megfelelő tachográffal rendelkezp teherautókért versenygenek a szállítmányozók, de most egy szűkebb piaccal néznek szembe, amelyet az őszi keresleti csúcs még tovább fokoz.

Miért választják a szállítmányozók a Trans.eu-t

Ebben a környezetben kritikus lehet tudni, melyik fuvarozó felel meg az előírásoknak. A Trans.eu ezt a bizonyosságot kínálja.

A platform már több mint 25 000, Smart Tahográf 2.0-val felszerelt fuvarozót ellenőrzött. A Trans.eu-t használó szállítmányozók megfelelőség alapján szűrhetnek, magabiztosan foglalhatnak, és elkerülhetik a költséges forgatókönyvet, amikor egy partner nem tud legálisan nemzetközi szállítást végezni.

A megfelelőségen túl, a platform intelligens egyeztető eszközöket biztosít, amelyek gyorsítják a foglalási folyamatot, segítve a szállítmányozókat a teherautók gyors lefoglalásában, még egy szűkülő piacon is. A láthatósági funkciók lehetővé teszik a felhasználók számára a fuvarozói készültség ellenőrzését és a zavarok kockázatának csökkentését.

A megfelelőség következő hulláma érkezik

A tahográf változtatás nem egyszeri akadály. 2026-ra, kisebb, 2,5-3,5 tonnás kereskedelmi járművek, amelyeket nemzetközi szállításban használnak, szintén a tahográf szabályok hatálya alá esnek. A vezetői kártyák frissülnek, és további digitális megfelelési intézkedések várhatók.

A ma ellenőrzött, megfelelőségi fuvarozók köré épített hálózatokat létrehozó szállítmányozók jobban fel lesznek készülve erre a folyamatos szabályozási változásra a jövőben.

Ne várj, amíg a kapacitás el nem fogy

A tahográf határidő már átrendezte a piacot, és a megfelelőségi teherautók keresettek. A késlekedés kockázatokat jelent: késő szállítások, feszült ügyfélkapcsolatok és elveszett szerződések.

A Trans.eu-val a szállítmányozók hozzáférhetnek a növekvő, ellenőrzött, Smart Tacho 2.0-ra vazgrési fuvarozói körhöz, segítve őket abban, hogy a szállítmányok továbbra is mozogjanak az új korlátozások ellenére.