A múlt héten a dán rendőrség átkutatta egy fuvarozási cég telephelyét Kolding környékén, miután illegális kabotázsról kaptak fülest. Az ellenőrök végül kabotázzsal és a heti pihenőidővel kapcsolatos szabálysértéseket állapítottak meg, aminek következtében afuvarozási csoport lengyel és dán vállalatait összesen 1 950 000 DKK (körülbelül 261 600 euró) pénzbírsággal sújtották.

Több mint 250 ezer eurós bírság a kabotázs-szabályok megsértése miatt

Amint arról a Tungt.no norvég közúti közlekedési weboldal beszámolt , a Girmeta, a Girteka közúti szállítási óriáscég leányvállalata 19 norvégiai kabotázssértés miatt állt bíróság elé a Sogn og Fjordane kerületi bíróságon. Az ítéletet követően Girmetát 450 000 NOK (körülbelül 38 585 euró) pénzbírsággal sújtották.

A Girteka leányvállalata több mint 38 500 eurós bírságotkabott a kabotázs megsértése miatt

A svéd rendőrség húsvét előtt egy sor ellenőrzést végzett a teherszállításban. Főleg a külföldi teherautókra koncentrált, és egy litván kamionos ellenőrzésekor egy sor komoly jogsértésre bukkant.

Csak erre a fülkében töltött hétvégi pihenőre reagálnék. Ezt ki találta ki, hogy ez nekünk, sofőröknek kell? Nekem nem kell, 20+ év alatt megszoktam a kocsiban, ha otthon nem lehetek, nekem ott jó. Engem ne vegyenek ki a saját ágyamból, hogy egy random, nem általam választott, akármilyen szálláson töltsem el a pihenőm. Minket ki kérdezett? Engem senki. 
A fülkében élelmiszer van, ami télen összefagy, nyáron megromlik. Az akkumulátor sem biztos, hogy kibír egy teljes hétvégét, a motort néha járatni kell, naponta 1 órát, 2×1 órát télen. A fülkében vannak a személyes értékeim, amelyek így védelem nélkül maradnak. A kocsiról és a rakományról ne is beszéljünk. 
Elmegyek hotelba, de vannak feltételeim:
– A hotel rendelkezzen parkolóval, a kamion ott álljon mellette. Nincs taxi, külön utazás a hotelig és vissza. Ott álljon gyalog elérhető távolságban.
– Hotel legyen, ne szükségszállás, ne konténer. Legalább 3 csillagos vagy azzal egyenértékű.
– Egyedül legyek a szobában.
– Légkondicionált szoba legyen, zuhannyal.
– Napi 3 meleg étel.
– Legyen jogom nem igénybe venni, ha nem tetszik a szállás. A privát életben is gyakran utazom, vannak igényeim, sorry. Nem én találtam ezt ki, nekem jó a fülkében is.
– A munkaadó fizesse teljes egészében.
Vagy nincs jogom a fentiekhez? Akkor milyen demokráciáról beszélünk? Ugyan miért van sofőrhiány?
2021 tavaszán egy kollégám 1800 eurós bírságot kapott, és a céget is megbüntették keményen. A sofőr 45 órás pihenőt töltött a parkolóban. Senkit nem érdekelt, hogy ez a pandémia alatt volt, és az adott időszakban minden motel, hotel zárva tartott….


Csak erre a fülkében töltött hétvégi pihenőre reagálnék. Ezt ki találta ki, hogy ez nekünk, sofőröknek kell? Nekem nem kell, 20+ év alatt megszoktam a kocsiban, ha otthon nem lehetek, nekem ott jó. Engem ne vegyenek ki a saját ágyamból, hogy egy random, nem általam választott, akármilyen szálláson töltsem el a pihenőm. Minket ki kérdezett? Engem senki. 
A fülkében élelmiszer van, ami télen összefagy, nyáron megromlik. Az akkumulátor sem biztos, hogy kibír egy teljes hétvégét, a motort néha járatni kell, naponta 1 órát, 2&#215;1 órát télen. A fülkében vannak a személyes értékeim, amelyek így védelem nélkül maradnak. A kocsiról és a rakományról ne is beszéljünk. 
Elmegyek hotelba, de vannak feltételeim:
&#8211; A hotel rendelkezzen parkolóval, a kamion ott álljon mellette. Nincs taxi, külön utazás a hotelig és vissza. Ott álljon gyalog elérhető távolságban. 
&#8211; Hotel legyen, ne szükségszállás, ne konténer. Legalább 3 csillagos vagy azzal egyenértékű. 
&#8211; Egyedül legyek a szobában. 
&#8211; Légkondicionált szoba legyen, zuhannyal. 
&#8211; Napi 3 meleg étel. 
&#8211; Legyen jogom nem igénybe venni, ha nem tetszik a szállás. A privát életben is gyakran utazom, vannak igényeim, sorry. Nem én találtam ezt ki, nekem jó a fülkében is. 
&#8211; A munkaadó fizesse teljes egészében.
Vagy nincs jogom a fentiekhez? Akkor milyen demokráciáról beszélünk? Ugyan miért van sofőrhiány?
2021 tavaszán egy kollégám 1800 eurós bírságot kapott, és a céget is megbüntették keményen. A sofőr 45 órás pihenőt töltött a parkolóban. Senkit nem érdekelt, hogy ez a pandémia alatt volt, és az adott időszakban minden motel, hotel zárva tartott&#8230;.

Szigorú büntetés a litván fuvarozónak. Sok volt a rovásán

6 ezer euró és a teherautó lefoglalása - ez volt a büntetés, amelyet egy külföldi teherautósofőrre szabtak ki illegális kabotázsért Olaszországban.

Hatezer eurós bírság és a teherautó lefoglalása. Miért büntettek így meg az olaszok egy külföldi kamionost?

A Storting (norvég parlament) elé terjesztették a jogszabálytervezetet, amely megkönnyítené a közúti árufuvarozással kapcsolatos jogsértések szankcionálását. Többek között az illegális kabotázs is napirendre került.

„Az illegális kabotázst szigorúbban és hatékonyabban kell büntetni!” A norvégok új szabályozást készítenek elő

A lengyel infrastrukturális minisztérium szerint az Egyesült Királyság Közlekedési Minisztériuma közölte, hogy csak áprilistól szabnak ki bírságot az Egyesült Királyság új kabotázs- és kombinált szállítási szabályainak megsértése miatt.

A külföldi fuvarozókat kezdetben nem büntetik meg az új brit kabotázs- és kombinált szállítási szabályainak megszegéséért

2023 elejétől az Európai Unió országainak fuvarozói elvesztenek egy sor jogosultságot, amelyet eddig a közösségi jogalkotás adott nekik.

Kabotázs! Vége egyes fuvarműveleteknek Nagy-Britanniában

A svéd 56-os országúton, Hjälmaresund közelében a múlt héten egy teherautó-ellenőrzés eredményeként egy közúti szállító céget 120 000 svéd koronás pénzbírsággal sújtottak a kabotázs-szabályok és a kiküldött munkavállalókra vonatkozó rendeletek megsértése miatt.

Több mint 4,5 millió forintnyi bírságot kapott a kabotázs és a kiküldetés megsértése miatt

A WKÖ, az osztrák fuvarozókat képviselő szövetség szigorúbb kabotázsellenőrzés bevezetését szorgalmazza az országban. A szövetség szerint szigorú ellenőrzésekre van szükség ahhoz, hogy az alacsonyabb üzemanyagköltségű külföldi közúti fuvarozó cégeket visszatartsák attól, hogy a megengedettnél több fuvart végezzenek Ausztriában.

Az osztrák fuvarozók szigorúbb kabotázsellenőrzést követelnek

A Les Routiers Suisses, a teherautó-sofőrök svájci egyesülete aláírásgyűjtésbe kezdett a járművezetők és az ország közúti árufuvarozási ágazatának feltételeit érintő intézkedések megváltoztatása érdekében. A szövetség azt szeretné elérni, hogy a járművezetők fizetését emeljék, és a kabotázst pedig egyszerűen tiltsák be Svájcban. Az ASTAG, a Svájci Haszonjárművek Szövetsége azonban a Swiss Routiers tervét „feleslegesnek” és „kontraproduktívnak” minősítette.