A Traffix stábja kiment az M1-es autópályára megkérdezni a Magyar Közút munkatársát, miért kell 60-as tábla az útépítések elé. Egyértelműnek tűnik a válasz? Akkor miért megy mindenki 100-zal a 60-as tábla után, a munkások mellett?
Persze, a legtöbbünket nem az zavar, ha sebességkorlátozó tábla van, és ott valóban dolgoznak is. De mi van azzal a rövidnek nem mondható szakasszal, ahol sávelterelés vagy sávösszevonás van, munkást vagy munkagépet viszont sehol nem látni?
A Traffix az Észszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület (ÉKKE) oldala, és többek között, Youtube csatornája. Az egyesület ezeken a felületeken gyűjti azokat a közlekedésszabályozási helyzeteket, amikre megoldást kellene találni szerintük. Az egyik ilyen szituáció a videóban látható: útépítés autópályán, potnosabban a gond az útmunkálatok környékén kihelyezett sebességkorlátozó táblák.
A riportban elhangzik a Magyar Közút hivatalos véleménye is, illetve Rácz Tamás, az egyesület elnöke végig is vezet az M1-es egy adott szakaszán, ahol Fábián Lászlóval, az ÉKKE riporterével értékelik az adott közlekedési helyzeteket útközben.
Ti mennyire tartjátok észszerűnek az útépítés környéki forgalomlassítást?