Dopo anni di preparazione, Bucarest si allinea così al modello già adottato nella maggior parte dell’Unione Europea: non più una tassa basata sul tempo di utilizzo della rete, ma un sistema fondato sui chilometri effettivamente percorsi.
Tariffe di pedaggio previste in Romania
Di seguito le tariffe annunciate per i camion, differenziate in base alla massa del veicolo e alla classe di emissione:
| Peso lordo massimo del veicolo | EURO 6 (lei/km) | EURO 5–4 (lei/km) | EURO 3–0 (lei/km) |
|---|---|---|---|
| > 3,5 t e ≤ 7,5 t | 0,0535 | 0,0615 | 0,0695 |
| > 7,5 t e < 12 t | 0,0908 | 0,1044 | 0,1180 |
| ≥ 12 t | 0,1523 | 0,1752 | 0,1980 |
Il sistema TollRo partirà da luglio 2026
Il pedaggio elettronico TollRo era inizialmente previsto per il 1° gennaio 2026, ma il governo rumeno ha deciso di posticiparne l’entrata in vigore al 1° luglio 2026. Il rinvio è stato causato dal protrarsi della procedura di gara per il sistema informatico centrale. Il contratto per la piattaforma IT — che comprende fatturazione, elaborazione dei dati e controlli — è stato assegnato solo nel marzo 2025.
Il nuovo sistema interesserà tutti i veicoli con massa superiore a 3,5 tonnellate e sarà applicato su autostrade, superstrade, strade europee e su altre arterie strategiche extraurbane.
Con TollRo, la vignetta verrà definitivamente sostituita dal principio del “paghi per ciò che guidi”.
Cosa cambia concretamente per i vettori
Le simulazioni indicano che, con un chilometraggio annuo di 100.000 km su strade soggette a pedaggio, un camion EURO 6 con massa superiore a 12 tonnellate sosterrebbe un costo di circa 3.000 euro, contro gli attuali 1.425 euro della vignetta annuale. In termini pratici, si tratta di un aumento di circa 1.575 euro all’anno.
A beneficiare del nuovo sistema potrebbero essere solo alcune aziende con veicoli immatricolati in Romania ma operativi prevalentemente all’estero. In questi casi, il chilometraggio nazionale ridotto potrebbe rendere il pedaggio chilometrico meno oneroso rispetto alla vignetta annuale.
Verso il principio “chi inquina paga”
L’introduzione del TollRo si inserisce pienamente nella strategia ambientale dell’UE. L’obiettivo dichiarato è applicare in modo più rigoroso il principio del “chi inquina paga”, facendo sì che la classe di emissione del veicolo incida direttamente sul costo finale del trasporto.
Gli analisti osservano che le tariffe inizialmente comunicate sono relativamente contenute. Tuttavia, molti le interpretano come un primo stadio di un percorso graduale, che potrebbe portare la Romania ad allinearsi nel tempo ai livelli tariffari già in vigore in paesi come Bulgaria o Ungheria.
Vignette più care e sanzioni più severe
Va inoltre ricordato che già dal settembre 2025 la Romania ha aumentato il costo delle vignette temporanee. La tariffa annuale per i veicoli con quattro o più assi è salita da 1.210 a 1.425 euro, mentre per i camion tra 7,5 e 12 tonnellate l’importo è passato da 560 a 670 euro.
Parallelamente, il sistema sanzionatorio è stato irrigidito. La multa minima per l’assenza di una vignetta valida equivale ora al doppio del costo annuale, mentre quella massima può arrivare a quattro volte l’importo, con sanzioni che possono raggiungere i 5.600 euro.
