La Svizzera ritira il dispositivo pedaggio per camion

La Svizzera sta entrando nella fase finale della revisione dell’addebito LSVA per veicoli pesanti, mettendo fine all’unità di bordo Emotach di lungo utilizzo e introducendo un nuovo sistema di biglietteria basato sulle rotte. Per i trasportatori internazionali, i cambiamenti significano la scomparsa delle procedure di frontiera familiari e la necessità di pianificare in anticipo.

La transizione è stata graduale, ma il 2025 segna il cambiamento decisivo. Dal 1° gennaio di quest’anno, le autorità doganali svizzere hanno smesso di installare, sostituire e gestire le unità Emotach. Anche se i dispositivi esistenti possono ancora essere utilizzati, i loro giorni sono contati: tutte le attrezzature Emotach saranno rimosse dal sistema il 31 dicembre 2025, dopo di che non saranno più valide.

La graduale eliminazione è divenuta più evidente questa primavera. Il 31 marzo, la Svizzera ha smesso di emettere le carte ID specifiche per veicoli necessarie per Emotach. E il 31 maggio, i terminali situati ai valichi di frontiera e all’interno del paese – utilizzati per la convalida dei viaggi e l’inserimento dei chilometraggi – sono stati completamente spenti. I conducenti che sperano di registrare il proprio viaggio alla frontiera ora scoprono che le macchine sono spente.

Nuove opzioni di pagamento: EETS o biglietto di percorso

Per supportare la transizione, l’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza dei confini (BAZG) svizzero ha aperto un canale di pagamento alternativo il 1° aprile: un biglietto di percorso online che consente agli operatori di acquistare i diritti di utilizzo delle strade per un viaggio specifico. Questa opzione è progettata soprattutto per i trasportatori stranieri le cui unità Emotach non funzionano più o sono già state rimosse.

Allo stesso tempo, molte flotte potrebbero non aver bisogno di cambiare nulla. Secondo il BAZG, i veicoli dotati di unità di bordo EETS non devono compiere alcun passaggio aggiuntivo, poiché la rendicontazione LSVA sarà gestita automaticamente. Gli operatori sono comunque incoraggiati a confermare i dettagli con il loro fornitore EETS per garantire che il dispositivo sia completamente aggiornato per il pedaggio svizzero.

Per coloro che non utilizzano EETS, il cambiamento richiede un certo adattamento operativo. Con i terminali offline e Emotach che si avvicina alla fine della sua vita, i conducenti possono entrare in Svizzera solo se il veicolo ha un dispositivo EETS funzionante o un biglietto di percorso valido pre-acquistato. La responsabilità della corretta copertura LSVA ora ricade interamente sull’operatore.

Un anno decisivo per la conformità

Le riforme rappresentano una delle modernizzazioni più significative del sistema LSVA in anni, riflettendo l’avanzamento della Svizzera verso un pedaggio completamente digitale e processi di conformità più automatizzati. Per i trasportatori, il 2025 è un anno di preparazione.

Gli operatori dovrebbero rivedere quali veicoli hanno ancora le unità Emotach, confermare la compatibilità EETS dove necessario e aggiornare le istruzioni per i conducenti sui viaggi in Svizzera. Dal 1° gennaio 2026, Emotach non sarà più accettato in nessuna circostanza, rendendo fondamentale una pianificazione anticipata per un transito ininterrotto attraverso un importante corridoio europeo.

Aggiornamenti e linee guida ufficiali sono disponibili presso ilUfficio federale delle dogane e della sicurezza dei confini (BAZG).