L’essenziale in breve
- Durante lo sciopero dovrà essere garantito in media il 26% dei servizi ferroviari merci programmati, con quote più alte per alcuni carichi.
- Fenadismer chiede misure anche per l’autotrasporto, che secondo i dati citati dalla federazione movimenta oltre il 90% delle merci in Spagna.
- L’entità dei disagi sulle rotte nazionali e internazionali dipenderà anche dall’adesione allo sciopero di autisti e altri addetti del settore.
Sui binari servizi minimi al 26%
Il provvedimento del ministero dei Trasporti del 9 novembre prevede che durante lo sciopero sia garantito in media il 26% dei servizi ferroviari merci programmati. Sono previste quote più alte per alcuni carichi, tra cui carburanti, prodotti siderurgici, rifiuti e merci destinate all’industria automobilistica.
Il ministero ha dato priorità ai collegamenti la cui sospensione potrebbe ostacolare l’attività degli impianti industriali o l’erogazione di servizi essenziali. L’obiettivo è limitare le ricadute sulle catene di approvvigionamento.
Fenadismer chiede servizi minimi anche per l’autotrasporto
In una nota diffusa il 9 novembre, Fenadismer ha contestato la mancanza di un provvedimento nazionale per il trasporto merci su strada. Secondo i dati citati dalla federazione, il trasporto su strada movimenta oltre il 90% delle merci in Spagna, mentre alla ferrovia spetta circa l’1%.
La federazione contesta anche una delle motivazioni addotte dal ministero per mantenere operativi i treni che trasportano rifiuti urbani e merci pericolose. Secondo il ministero, trasferire questi carichi sui camion durante lo sciopero potrebbe congestionare le principali arterie stradali. Fenadismer osserva che l’adesione degli autisti alla protesta potrebbe ridurre il numero di mezzi pesanti in circolazione. Se si temono blocchi o gravi problemi di viabilità, sostiene la federazione, occorre tutelare le consegne indispensabili a famiglie e imprese.
Quanto rischiano le consegne da e verso la Spagna
Il ministero ha fissato servizi minimi anche per il trasporto passeggeri, compresi i collegamenti in autobus, sulla base delle disposizioni del regio decreto 635/1984. Per le merci su strada, secondo Fenadismer, serve invece un provvedimento specifico per ciascuno sciopero. A meno di 48 ore dall’inizio della protesta, la federazione segnalava che il ministero non lo aveva ancora emanato.
I camion riforniscono ogni giorno stabilimenti, centri di distribuzione e negozi. Per le imprese che organizzano spedizioni da o verso la Spagna, l’11 novembre c’è quindi il rischio di ritardi. L’entità dei disagi resta incerta, anche perché non si sa quanti autisti e altri dipendenti delle aziende di trasporto aderiranno allo sciopero.
