I primi veicoli di nuova consegna dovrebbero entrare in servizio all’inizio di maggio, mentre le ultime unità sono previste per l’inizio di novembre. Le sostituzioni sono programmate su base settimanale per garantire la continuità operativa.
Alla fine del 2025, l’età media dei veicoli nelle attività di trasporto internazionale di Waberer’s era leggermente superiore a tre anni. Dopo il ciclo di sostituzione del 2026, l’azienda prevede che scenda a circa due anni. Entro la fine del 2026 dovrebbe diminuire ulteriormente anche l’età media della flotta internazionale di semirimorchi.
Waberer’s aveva già riferito che il ringiovanimento della flotta tra il 2022 e il 2024 ha ridotto i guasti del 39,15% e abbassato i costi di recupero del 42,56%, da 1,35 milioni di euro a 776.000 euro.
Waberer’s sostituirà 925 veicoli nel 2026 – crediti foto @ Waberer’s
Parallelamente, Waberer’s utilizza il biocarburante di seconda generazione HVO100 nelle sue attività internazionali dal 2023. L’azienda afferma che il carburante può ridurre le emissioni fino al 90% rispetto al diesel convenzionale e può essere utilizzato sui veicoli esistenti. Gestisce inoltre 30 camion con sistemi di trazione alternativi, incluse unità elettriche e alimentate a LNG, che hanno percorso oltre 5 milioni di chilometri.
Il programma di rinnovo riguarda anche la logistica ferroviaria. A partire dall’autunno 2026, la controllata di logistica ferroviaria di Waberer’s, il PSP Group, prevede di prendere in leasing due locomotive elettriche LEMA Transmontana di nuova costruzione e interoperabili, con un investimento per il leasing stimato in circa 6 milioni di euro su otto anni.
Secondo l’azienda, ciascuna locomotiva ha una potenza di 6.000 kW e può trainare una massa complessiva del treno fino a 4.050 tonnellate, corrispondenti a 2.600–2.800 tonnellate di carico utile su terreno pianeggiante. Le locomotive dovrebbero operare in Romania, Ungheria e Slovacchia.
Waberer’s descrive il totale dei propri asset come comprendente circa 2.800 camion e 160 autobus, oltre a 18 locomotive e più di 1.000 carri ferroviari, nonché 275.000 metri quadrati di spazio di magazzino.
