Transport

Najważniejsze informacje dla przewoźników.

Zakazy ruchu/Stawki transportowe/Trendy rynkowe/Porady dla przewoźników

Bądź na bieżąco z najważniejszymi informacjami dla przewoźników i optymalizuj swoją działalność transportową.

REKLAMA
Indeka

Najnowsze informacje ze świata transportu

Sztuczna inteligencja straszy Wall Street. Akcje firm transportowych ostro w dół

Sztuczna inteligencja straszy Wall Street. Akcje firm transportowych ostro w dół

Fiskus zaostrza kontrole przewozów. SENT obejmie teraz materiały budowlane

Fiskus zaostrza kontrole przewozów. SENT obejmie teraz materiały budowlane

Od jutra ułatwione logowanie do KSeF

Od jutra ułatwione logowanie do KSeF

Transport wraca do inwestycji. 19,7 mld zł finansowania i ostrożny optymizm na 2026 r.

Transport wraca do inwestycji. 19,7 mld zł finansowania i ostrożny optymizm na 2026 r.

UE chce skrócić łańcuchy podwykonawców. Związki zawodowe biją brawo, branża transportowa alarmuje

UE chce skrócić łańcuchy podwykonawców. Związki zawodowe biją brawo, branża transportowa alarmuje

Gdy roboty są nie na swoim miejscu. Co naprawdę oznacza zamykanie zautomatyzowanych magazynów spożywczych?

Gdy roboty są nie na swoim miejscu. Co naprawdę oznacza zamykanie zautomatyzowanych magazynów spożywczych?

Burza Nils paraliżuje południe Francji. Czerwone alerty i zakazy dla ciężarówek

Burza Nils paraliżuje południe Francji. Czerwone alerty i zakazy dla ciężarówek

KSeF w branży transportowej. 8 pułapek, które mogą kosztować płynność finansową

KSeF w branży transportowej. 8 pułapek, które mogą kosztować płynność finansową

Uwaga na fałszywe maile. Jeden błąd może kosztować cały ładunek

Uwaga na fałszywe maile. Jeden błąd może kosztować cały ładunek

Ile zarabia kierowca ciężarówki w Niemczech? Stawki sięgają ponad 42 tys. euro rocznie

Ile zarabia kierowca ciężarówki w Niemczech? Stawki sięgają ponad 42 tys. euro rocznie

Hapag-Lloyd 2025: większe wolumeny, niższe zyski na kontener

Hapag-Lloyd 2025: większe wolumeny, niższe zyski na kontener

100 euro za godzinę oczekiwania na rampie. Prawo miało wesprzeć przewoźników, ale pieniądze nie trafiają do firm

100 euro za godzinę oczekiwania na rampie. Prawo miało wesprzeć przewoźników, ale pieniądze nie trafiają do firm