Kryzys energetyczny będący następstwem rosyjskiej inwazji na Ukrainę sprawił, że przedsiębiorstwa i gospodarstwa domowe stoją w obliczu zimy z bezprecedensowo wysokimi rachunkami za energię. Niektóre firmy już dziś borykają się z tym problemem, zwłaszcza te działające w energochłonnym sektorze łańcucha dostaw.

Jak kryzys energetyczny wpływa na chłodniczy łańcuch dostaw? Wywiad z CEO Frigo Logistics

Jednym z największych tegorocznych wyzwań dla przewoźników było wprowadzenie kolejnego zestawu przepisów w ramach unijnego Pakietu Mobilności. Nowe regulacje, zwłaszcza zasada powrotu ciężarówek do kraju pochodzenia, spotkały się z dużą krytyką ze strony stowarzyszeń zrzeszających firmy przewozowe w Bułgarii i Rumunii. Mimo tego, Dimitar Sekulov, dyrektor dywizji transportu międzynarodowego bułgarskiego przewoźnika Discordia, twierdzi, iż Pakiet Mobilności okazał się korzystny dla jego firmy.

Ten przewoźnik ze Wschodu uważa Pakiet Mobilności za korzystny. Chce przejmować firmy na Zachodzie

Dla XPO Polska pełen perturbacji rok 2022 okazał się bardzo dobry. Firma o 30 proc. zwiększyła przychody. Operator logistyczny dostrzega już jednak wyraźne spowolnienie rynku i oczekuje, że pierwsze dwa kwartały przyszłego roku mogą być bardzo ciężkie dla branży. XPO zamierza jednak zwiększyć swoje wolumeny i wyniki finansowe. Jak zamierza to zrobić? Z jakimi wyzwaniami borykała się firma w tym roku? O tym i o wielu innych kwestiach rozmawialiśmy z Jarosławem Bartczakiem, dyrektorem generalnym XPO Polska.

„Czeka nas kolejny rok jakiego nigdy nie przeżyliśmy”. Jak z wyzwaniami w 2023 roku zamierza sobie poradzić XPO Polska?

Brak kierowców tak mocno odczuwany we wszystkich krajach Unii Europejskiej sprawia, że przewoźnicy szukają potencjalnych pracowników poza granicami Wspólnoty. Żeby branża TSL mogła się dalej rozwijać potrzebne jest uproszczenie wszystkich formalności i procedur związanych z <a href="https://www.trans.info/pl/ekrutacja-kierowcow-z-azji-309676" target="_blank" rel="noopener">zatrudnianiem osób spoza Unii</a> - uważa Tomasz Weber z Girteka Logistics. Jego zdaniem politycy europejscy powinni też zadbać o to, żeby instytucje publiczne szybko i sprawnie wydawały wizy i pozwolenia na pracę dla obywateli spoza UE.

Kolejny pomysł na to żeby kierowcy ze swojego kraju musieli wyjeżdżać za pracą i lepszymi zarobkami do innych krajów jest to nic innego jak szukanie taniej siły roboczej


Transport potrzebuje uproszczenia formalności przy zatrudnianiu osób spoza UE [WYWIAD]

Prowadzisz firmę, często podróżujesz? Jeśli w Twojej firmie zdarzają się niezgodności stanów magazynowych i zastanawiasz się, jak podnieść wydajność pracowników to idealnym rozwiązaniem może okazać się skuteczny monitoring firmy. Monitoring w magazynie to nie tylko bieżący podgląd zdarzeń. Aktualnie systemy CCTV umożliwiają analitykę obrazu, dzięki której możemy poprawić to co kuleje lub podnieść wydajność i bezpieczeństwo obiektu. Kamery do monitoringu mogą pełnić funkcje alarmowe i skutecznie zarządzać powierzchnią logistyczną.

Dlaczego warto zainwestować w monitoring magazynu?

Branża transportowa i logistyczna jest jedną z nielicznych w Polsce, która w pierwszych miesiącach tego roku zamierza zatrudniać. Nowi <a href="https://trans.info/pl/prewencyjna-kontrola-trzezwosci-pracownika-projekt-ustawy-320900" target="_blank" rel="noopener">pracownicy</a> są poszukiwani przez niemal co trzecią firmę na rynku.

Należałoby dodać, że chodzi o poszukiwania tych, którzy mają doświadczenie. Studenci logistyki muszą pracować na kasach w marketach, zamiast te doświadczenie zdobywać. Jestem świadkiem takiej chorej sytuacji. To samo dotyczy możliwości odbycia praktyk. Chętnych jest więcej niż miejsc do ich odbycia.


Pracownicy w transporcie i logistyce poszukiwani. Niedobór w Polsce dotyczy 160 tys. stanowisk

Platforma e-commerce Allegro nawiązała współpracę z DHL Parcel. Dotyczyć ona będzie dostaw krajowych jak i międzynarodowych do 24 krajów Unii Europejskiej.

Międzynarodowy gigant będzie woził przesyłki od Allegro. Także za granicę

Przed końcem roku prawie 50 samochodów dostawczych DHL Express w Singapurze zacznie jeździć na specjalnym modelu <a href="https://www.trans.info/pl/opony-odporne-na-przebicie-to-mozliwe-francuski-producent-lada-moment-rozpocznie-testy-swojego-wynalazku-137423" target="_blank" rel="noopener">opon bez powietrza</a> - Michelin UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System - czyli unikalny system opon odpornych na przebicie). W nowy model ogumienia wyposażone zostaną auta obsługujące dostawy na ostatniej mili.

50 dostawczaków DHL będzie jeździć na bezpowietrznych oponach

W 2023 r. cała branża spedycji oraz logistyki powinna mieć jeden priorytet: doprowadzenie do objęcia armatorów przepisami antymonopolowymi. Czasu na działania jest coraz mniej, ponieważ <a href="https://www.trans.info/pl/zwolnienie-z-przepisow-antymonopolowych-pod-lupa-unii-301811" target="_blank" rel="noopener">rozporządzenie Komisji Europejskiej</a> w sprawie wyłączenia armatorów spod unijnych przepisów zabraniających firmom łączyć się w konsorcja - Consortia Block Exemption Regulation - wygasa 25 kwietnia 2024 roku. Istnieją uzasadnione obawy, że jeśli wyłączenie zostanie przedłużone na kolejne 5 lat, warunki na rynku transportu będzie dyktować garstka gigantycznych koncernów.

Ostatni dzwonek na zdecydowane działania dla sektora spedycji. Czas by przywrócić zaburzoną równowagę

Dywersyfikacja łańcuchów dostaw, zrównoważony rozwój a przede wszystkim robotyzacja i nowoczesne technologie - to decydować będzie o kształcie światowej logistyki w najbliższych latach.
DHL w szóstej edycji raportu Logistics Trend Radar wskazał na kluczowe trendy, które w najbliższych latach kształtować będą przyszłość sektora logistycznego.

Co będzie kształtować logistykę w najbliższej dekadzie? Oto najnowsze wyniki badań

W lutym 2022 r. zapalił się, a następnie zatonął statek towarowy Felicity Ace (na zdjęciu). Na pokładzie było około 4 tys. pojazdów (głównie hybrydy plug-in i auta z napędem elektrycznym z wbudowanymi akumulatorami litowo-jonowymi). To właśnie pożar jednego z samochodów spowodował kolejne, a w konsekwencji zniszczenie statku. Pożar próbowano ugasić, lecz bez powodzenia. Trudności w gaszeniu <a href="https://www.trans.info/pl/boom-na-elektryczne-pojazdy-uzytkowe-wzrost-o-100-proc-320237" target="_blank" rel="noopener">pojazdów elektrycznych</a> sprawiły, że postanowiono stworzyć specjalne warunki do transportu promowego takich aut. Inżynierowie z kilku instytutów przygotowali odpowiednie rozwiązania.

Transport aut elektrycznych – jest sposób na bezpieczny przewóz promem

Armatorzy Maersk i MSC zdecydowali się zakończyć współpracę w ramach aliansu 2M od stycznia 2025 r. Przyczyną jest najprawdopodobniej przebudowa łańcuchów dostaw po pandemii.

Rozwód logistycznych gigantów po dekadzie. Dlaczego przerwą wspólne działania??

Polski sektor TSL tworzy 6 proc. polskiego PKB, a nasz transport nie ma sobie równych w Europie - wynika z raportu „Branża TSL w obliczu autonomizacji i wojny” opublikowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny. Jednak by przetrwać na rynku i zachować mocną pozycję konieczna jest konsolidacja i dywersyfikacja. I, według sektora, pomoc państwa.

Czego domaga się sektor TSL i co rekomendują mu analitycy? Sprawdź wnioski z raportu

Problem ze znalezieniem kierowców zawodowych dotyka większość firm transportowych działających w Europie. Jednym z rozwiązań jest zatrudnianie takich kierowców z Indii. Czy to jednak rozsądne i efektywne?

Kierowcy zawodowi z Indii w UE – wszystko co warto wiedzieć (video)

Zamiast kupować nowe naczepy, duński operator logistyczny <a href="https://www.trans.info/pl/sprzedaz-db-schenker-dsv-prawdopodobnym-kupcem-analitycy-321427" target="_blank" rel="noopener">DSV</a> będzie remontował te, z których już korzysta. Nowa inicjatywa ma zmniejszyć wpływ firmy na środowisko. W 2023 roku Duńczycy zamierzają odnowić 1100 naczep.

Logistyczny potentat wyremontuje ponad tysiąc naczep, by ograniczyć emisję CO2

W 2022 r. w polskich portach przeładowano 133 mln ton towarów, o 18 proc. więcej niż w poprzednim roku - poinformował na konferencji prasowej Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury.

Rekordowy rok w polskich portach. Zyskały na ukraińskim konflikcie

Obawy przewoźników i załadowców się nie potwierdziły - mimo najbardziej niestabilnej sytuacji w transporcie międzynarodowym, w ubiegłym roku ruch towarowy na Nowym Jedwabnym Szlaku odnotował wzrost na poziomie 9 proc. w porównaniu do roku poprzedniego, i 10 proc. w porównaniu do roku 2020. Korytarze do Unii zaliczyły jednak spory spadek.

Ruch na Nowym Jedwabnym Szlaku wzrósł, choć nie do Europy. Jest jednak nadzieja na poprawę

Panattoni zakupiło 35 hektarów gruntów i w II kwartale rozpocznie budowę dwóch nowych obiektów logistycznych o powierzchni 160 tys. mkw. Powstaną one w ramach parku Wrocław Campus 39.

Rozbudują kompleks logistyczny pod Wrocławiem. Deweloper dokupił wielki teren

Niemiecki operator logistyczny Hapag Lloyd nabył 49 proc. udziałów włoskiej firmy Spinelli Group, która jest operatorem terminali logistycznych.

Niemieccy logistycy wchodzą do ważnego portu na południu Europy

Funkcjonariusze Krajowej Administracji Skarbowej z Dolnego Śląska zatrzymali transport odzieży używanej, który przyjechał do Polski ze Szwajcarii. Ponieważ odbiorca ładunku liczącego 16 ton nie miał zezwolenia na przetworzenie odpadów tego rodzaju, ich odzysk lub utylizację, grozi mu za to poważna kara. Konsekwencje finansowe mogą spaść również na przewoźnika, który transportował zużytą odzież.

Nawet pół miliona złotych kary za ładuenk dziurawych skarpetek, starych kurtek i znoszonych butów

Koncern oponiarski Bridgestone oraz ESA Logistika otworzyli magazyn opon o powierzchni 50 tys. mkw w miejscowości Paczkowo koło Poznania. W obiekcie będą składowane opony, skąd trafią do dalszej dystrybucji.

Bridgestone uruchomił nowy magazyn opon w Polsce

Prawidłowe ewidencjonowanie czasu pracy kierowców zawodowych to pewny sposób na uniknięcie dotkliwych kar podczas kontroli drogowej lub w siedzibie przedsiębiorstwa. Niestety jest to zarazem czynność wymagająca odpowiedniej wiedzy i kompetencji, które wykraczają najczęściej poza standardową obsługę księgową.

Jak poradzić sobie z ewidencjonowaniem czasu pracy kierowców?

31. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy zbliża się wielkimi krokami. Inicjatywę Jerzego Owsiaka, jak co roku, wsparło wielu darczyńców, także tych związanych z branżą transportową i logistyczną. Chętni mogą wylicytować m.in. wizytę w samolocie cargo UPS i wizytę w jednym z oddziałów Wieltonu.

Wizyta w samolocie UPS lub zwiedzanie oddziału Wieltonu – zobacz branżowe aukcje WOŚP 2023

Spółka LPP Logistics, która zajmuje się obsługa logistyczną marek należących do Grupy LPP (m.in. Reserved, Cropp, Mohito, Sinsay), podpisała umowę najmu obiektu w miejscowości Bolintin-Deal, 50 km na zachód od Bukaresztu. Utworzy tam nowe centrum dystrybucyjne.

Polska firma odzieżowa uruchomi drugi magazyn w Europie Południowej. Skróci czas dostaw w regionie