Rok temu Rosja rozpoczęła pełnoskalową inwazję na Ukrainę. Branża transportowa i logistyczna jest jedną z najbardziej dotkniętych przez wojnę. Niektóre firmy ukraińskie ograniczyły swoją działalność czekając na lepsze czasy, inne szybko się podniosły i kontynuowały pracę, by wspierać zwycięstwo swojego kraju. - Ciężarówki i broń to to samo - mówi Wiktor Szewczenko, współwłaściciel grupy firm logistycznych Zammler i zarazem oficer działu logistyki dowództwa Sił Zbrojnych Ukrainy. O tym, jak jego firma przetrwała pierwszy rok wojny opowiada w ekskluzywnym wywiadzie dla Trans.INFO.

Współwłaściciel ukraińskiej firmy transportowej o pierwszym roku wojny: Ciężarówka to broń

<a href="https://trans.info/pl/bez-ciebie-polki-beda-puste-browar-oferuje-premie-dla-kierowcow-323086" target="_blank" rel="noopener">Brak kierowców</a> to problem, który każdy rozwiązuje na własny sposób: ktoś podnosi płace, ktoś poprawia warunki pracy. Uzbekistan zaproponował rozwiązanie, które nie tylko zmniejszy <a href="https://trans.info/pl/prezes-girteka-poland-o-polskich-kierowcach-325806" target="_blank" rel="noopener">brak kierowców</a> ciężarówek w Azji Środkowej, ale przyjdzie również z pomocą firmom europejskim.

Brakuje kierowcow?  Wierutne klamstwo. Kierowcow jest w opor ,firmy niemaja zlecen


“Fabryka kierowców” w Uzbekistanie. Cel to 10 tys. absolwentów rocznie

Polski oddział Girteki działa od 2019 r. Niedawno pod Poznaniem firma rozbudowała swoją bazę transportową, jedyną poza Litwą. Wydawać by się mogło, że ciężarówki litewskiego giganta nie wzbudzają już w polskich kierowcach większych emocji. Nic bardziej mylnego. “Zawalidrogi”, “stosują ceny dumpingowe” - to niektóre opinie z internetowych forów. O ustosunkowanie się do nich poprosiliśmy <a href="https://trans.info/pl/ellina-lolis-nowa-szefowa-girteki-w-polsce-315622" target="_blank" rel="noopener">Ellinę Lolis, prezes zarządu Girteka Poland</a>. W wywiadzie dla Trans.INFO nowa szefowa firmy tłumaczy również, jak chce zachęcić do współpracy Polaków i co zrobi, by znaleźć się w TOP10 największych operatorów logistycznych w Europie.

Ostatnie miejsce do którego bym się udał gdyby na chleb brakowało. Totalne lachy,dziady i ta dyplomatyczna prezes co mówi żeby nikt nic złego nie usłyszał. 10% to polscy kierowcy to obrazuje że Polak ma rozeznanie a nie różnca kulturowa. Ogólnie litwin to szuja.


Aktualnie gurteka prowadzi konkurs na najmocniej uszkodzoną naczepę,zatrudniają osobników do kierowania zestawem,którzy nie potrafią posługiwać się spłuczką do WC o kierowaniu zestawem już nie wspomnę


Prezes Girteka Poland o polskich kierowcach i ich nieprzychylnych opiniach o firmie [TYLKO W TRANS.INFO]

Wbrew mocnemu lansowaniu ciężarówek elektrycznych, Iveco podąża swoją drogą w dziedzinie alternatywnych napędów. Firma stawia na wodór, biometan i LNG. W związku ze spadkami cen gazu liczy na mocne odbicie w sprzedaży ciężarówek w 2023 r. po zapaści w roku ubiegłym. Niemniej jednak, w rozmowie z Trans.INFO, Daniel Wolszczak, dyrektor generalny Iveco Poland opowiada, iż widać już wyraźnie symptomy gospodarczego spowolnienia, co przekłada się na liczbę zamówień.

Iveco sceptyczne wobec najcięższych ciężarówek elektrycznych. “Przewoźnicy wracają po pojazdy na LNG”

Indeks monitorujący zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw - the Global Supply Chain Pressure Index (GSCPI) - znajduje się na najniższym poziomie od lata 2019 r.

Definitywny koniec pandemicznych perturbacji w łańcuchach dostaw. Tak twierdzą amerykańscy analitycy

Jeden pociąg, który może przewieźć maksymalnie 38 naczep wypełnionych produktami Ikei oraz firmy Inditex, do której należą marki odzieżowe takie jak Zara, Bershka i Massimo Dutti - to nowe połączenie <a href="https://www.trans.info/pl/terminal-intermodalny-obsluzy-20-pociagow-w-24-h-307488" target="_blank" rel="noopener">intermodalne</a> między Polską  a Hiszpanią.

Przewożą naczepy na dystansie ponad 2 tys. km. Nowe połączenie intermodalne z Polski

Amazon, według doniesień włoskiego portalu transportowego, planuje zakup ponad tysiąca naczep.

Amazon kupuje naczepy. Liczba robi wrażenie

Operator logistyczny Maersk ogłosił, iż przywraca bezpośrednie transporty kontenerowe na ogarniętą wojną Ukrainę. Będzie pływał do naddunajskiego portu Reni.

Wiodący operator kontenerowy wraca na Ukrainę. Regularne rejsy raz w tygodniu

Pod koniec lata tego roku powinien być gotowy nowy obiekt magazynowy w <a href="https://www.trans.info/pl/port-w-gdansku-moze-byc-nr-jeden-na-baltyku-w-2023-r-326497" target="_blank" rel="noopener">Gdańsku</a>. 7R, deweloper rozpoczął budowę centrum logistycznego, które będzie miała trzy hale o powierzchni 40,5 tys. mkw.

Przy porcie i lotnisku – latem będą gotowe nowe hale magazynowe na Pomorzu

Rok 2023 zdecydowanie przywitał całą branżę transportową kolejnymi wyzwaniami. Rynek transportowy po raz kolejny wymusza na Przewoźnikach szukania nowych rozwiązań.
FAZ Drivers to Biuro Pracy dla Kierowców CE - oferujemy Firmom Transportowym wyjątkowe rozwiązania związane z obsługą elastycznego zatrudnienia.



FAZ Drivers – elastyczny Leasing Personalny w Twojej Firmie Transportowej

Maersk wprowadza udoskonalony system śledzenia przesyłek chłodniczych. Śledzić będzie można już nie tylko lokalizację, ale także warunki w samej chłodni

Dane o przesyłce co godzina ze środka oceanu? Zobacz kto ma taki system

Po 15 latach dojdzie do zmiany na stanowisku prezesa zarządu Grupy Girteka. 1 sierpnia 2023 roku Edvardas Liachovičius (na zdjęciu z prawej strony), który jest obecnym prezesem, przekaże stery w ręce Jeroena Eijsinka (na zdjęciu po lewej).

Żałosne. Girteka tak pod wodzą Putina będzie kombinować, aby wjechać na zachód i Skandynawię


Będzie zmiana prezesa Girteki. Na czele firmy stanie doświadczony menadżer z Zachodu

W weekend odnowiono porozumienie w sprawie eksportu zboża z ukraińskich portów czarnomorskich - podała agencja Reuters. Na razie na przynajmniej 60 zamiast planowanych 120 dni.

Przedłużono porozumienie w sprawie eksportu ukraińskiego zboża. Jest jednak pewne „ale”

Globalizacja ma się dobrze i jej anonsowany schyłek okazał się przedwczesny - wynika z tegorocznej edycji <a href="https://www.dhl.com/global-en/delivered/globalization/global-connectedness-index.html#parsysPath_download_box_copy_co" target="_blank" rel="noopener">raportu o globalnych powiązaniach DHL Global Connectedness Index 2022</a>. Wskaźnik globalnych powiązań powrócił do poziomów sprzed pandemii. Polska zanotowała duży awans w rankingu najbardziej „zglobalizowanych” krajów.

Słowa o pogrzebie globalizacji były przedwczesne. Awans Polski w rankingu międzynarodowych powiązań

OT Logistics sfinalizowała transakcję sprzedaży wszystkich posiadanych akcji firmy Luka Rijeka obsługującej kilka portów i terminali w Chorwacji. Nowym właścicielem jest spółka Port Acquisitions z siedzibą w Pradze. Część funduszy z transakcji OT Logistics wykorzysta na spłatę zobowiązań z tytułu obligacji.

Grupa OT Logistics zarobiła na sprzedaży ponad 26 mln euro

Do floty szwajcarskiego operatora MSC dołączył MSC „Irina” - największy kontenerowiec na świecie. Co więcej, stajnię firmy zasilił też niewiele mniejszy gigant.

Największy kontenerowiec świata wyruszył w rejs. Dołączył do niego brat-gigant

Sieć Dealz, będąca częścią Pepco Group, do której należą marki Pepco w Europie i Poundland w Wielkiej Brytanii, otworzyła <a href="https://www.trans.info/pl/hillwood-lowicz-poludnie-287604" target="_blank" rel="noopener">w Łyszkowicach</a> pod Łowiczem pierwsze centrum dystrybucyjne w Polsce. Magazyn o powierzchni 47 tys. mkw. pozwoli przyspieszyć obsługę dostaw do sklepów.

Sieć należąca do Pepco Group otworzyła pierwsze centrum dystrybucyjne w Polsce

Amazon, Patagonia i Tchibo wraz z think tankiem Aspen Institute ogłosiły powstanie sojuszu mającego na celu promocję morskiego transportu zeroemisyjnego. Firmy chcą od 2025 r. korzystać z zielonego frachtu morskiego.

Amazon i inni załadowcy chcą korzystać z zielonego transportu morskiego. I to dość szybko

Co wpływa na szybkość transportu paczki?

Niemieckie firmy logistyczne dużo mniej optymistycznie oceniają sytuację i perspektywy rynkowe niż załadowcy - wynika z odczytów indeksu logistycznego przygotowywanego przez Instytut Ifo i Federalny Urząd Ochrony Konsumentów i Bezpieczeństwa Żywności (BVL). Niemniej jednak, oceny sytuacji wracają już do poziomu sprzed wojny na Ukrainie.

Optymizm niemieckich logistyków wraca do poziomu sprzed wojny, ale to załadowcy noszą różowe okulary

Mimo, że nowe przepisy dotyczące ewidencjonowania czasu pracy kierowców weszły w życie w zeszłym roku, w dalszym ciągu budzą wątpliwości przewoźników. Tegoroczny webinar E100 Academy poświęcony będzie utrwaleniu wiedzy na temat zeszłorocznej nowelizacji, ale poruszy również temat planowanych w przyszłości zmian w ustawie o delegowaniu i projektu kolejnych zmian w czasie pracy kierowców. Zapraszamy na kolejny webinar ramach E100 Academy.

Czas pracy w transporcie drogowym z uwzględnieniem ostatnich zmian – darmowy webinar w ramach E100 Academy (23.03.2023)

Przed wojną blisko co druga polska firma zajmująca się transportem lub gospodarką magazynową zatrudniała obywateli Ukrainy, którzy byli również najliczniejszą grupą zagranicznych kierowców, pracujących w Polsce. Jak sytuacja wygląda dziś, nieco ponad rok od ataku Rosji na Ukrainę? Przekrojowy raport w tej sprawie znajdziecie w najnowszym “Magazynie Menedżerów Transportu”.

Jak wojna zmieniła branżę TSL w Polsce? Liczba kierowców z niektórych krajów wzrosła o 60 proc.

Wielka Brytania zdecydowała się przedłużyć do marca 2024 r. obowiązywanie zerowej stawki celnej na produkty z Ukrainy - podała agencja Reuters.

Korzyści dla ukraińskiego biznesu! Kraj spoza UE utrzyma zerowe cła na produkty z Ukrainy

Europejska logistyka nie uporała się jeszcze ze skutkami pandemii, kiedy uderzyła w nią kolejna katastrofa – <a href="https://trans.info/pl/jak-wojna-zmienila-branze-tsl-w-polsce-raport-ofni-331163" target="_blank" rel="noopener">konflikt na Ukrainie</a>. Wojna i sankcje wobec Rosji i Białorusi doprowadziły do ​​radykalnych zmian w łańcuchach dostaw, doprowadzając do ich destabilizacji na całym świecie.

Zastój i martwota czy owocne szukanie alternatyw? Transport i logistyka na Ukrainie, Białorusi i w Rosji