Jakie zalety mogłoby mieć takie rozwiązanie, a jakie wiązałyby się z nim wyzwania? Czy wpływ na infrastrukturę cięższych aut byłby rzeczywiście tak duży? Jakie oszczędności rozwiązanie mogłoby generować dla przewoźników? – nad zagadnieniem pochylili się: dr hab. inż. Andrzej Bujak, prof. UWSB Merito (WSB we Wrocławiu), Jakub Faryś (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego), Szymon Piechowiak (GDDKiA) i Wojciech Rowiński (Scania Polska).
Długie i ciężkie zestawy na unijnych drogach? Eksperci szczerze o zaletach i wadach tego rozwiązania
Już za kilka lat na drogi Unii Europejskiej mogą wyjechać dłuższe i cięższe pojazdy ciężarowe - Unia Europejska pracuje bowiem nad prawem, które będzie umożliwiało m.in. zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów elektrycznych nawet o cztery tony. Proponuje się również, aby ciężarówkami do 44 ton mógł być wykonywany transport międzynarodowy transport pomiędzy dwoma państwami członkowskimi.
Aby obejrzeć to video konieczne jest posiadanie aktywnego konta w serwisie.