Jakie zalety mogłoby mieć takie rozwiązanie, a jakie wiązałyby się z nim wyzwania? Czy wpływ na infrastrukturę cięższych aut byłby rzeczywiście tak duży? Jakie oszczędności rozwiązanie mogłoby generować dla przewoźników? – nad zagadnieniem pochylili się: dr hab. inż. Andrzej Bujak, prof. UWSB Merito (WSB we Wrocławiu), Jakub Faryś (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego), Szymon Piechowiak (GDDKiA) i Wojciech Rowiński (Scania Polska).
Długie i ciężkie zestawy na unijnych drogach? Eksperci szczerze o zaletach i wadach tego rozwiązania
Już za kilka lat na drogi Unii Europejskiej mogą wyjechać dłuższe i cięższe pojazdy ciężarowe - Unia Europejska pracuje bowiem nad prawem, które będzie umożliwiało m.in. zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów elektrycznych nawet o cztery tony. Proponuje się również, aby ciężarówkami do 44 ton mógł być wykonywany transport międzynarodowy transport pomiędzy dwoma państwami członkowskimi.
Aby obejrzeć to video konieczne jest posiadanie aktywnej subskrypcji trans.iNFO premium.