Jakie zalety mogłoby mieć takie rozwiązanie, a jakie wiązałyby się z nim wyzwania? Czy wpływ na infrastrukturę cięższych aut byłby rzeczywiście tak duży? Jakie oszczędności rozwiązanie mogłoby generować dla przewoźników? – nad zagadnieniem pochylili się: dr hab. inż. Andrzej Bujak, prof. UWSB Merito (WSB we Wrocławiu), Jakub Faryś (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego), Szymon Piechowiak (GDDKiA) i Wojciech Rowiński (Scania Polska).