Francuzi przetestują ładowanie elektrycznych ciężarówek w trakcie jazdy

Inicjatywa obejmuje instalację cewek indukcyjnych pod nawierzchnią drogi, które generują pole elektromagnetyczne umożliwiając pojazdom elektrycznym, w tym ciężarówkom, ładowanie podczas jazdy. Pojazdy wyposażone w cewki odbiorcze mogą przekształcić tę energię w energię elektryczną, zasilając swoje silniki i ładując akumulatory.

Projekt jest realizowany na 1,5-kilometrowym odcinku autostrady A10 w Essonne, niedaleko Angervilliers we Francji. Od stycznia 2025 r. Vinci Autoroutes instaluje cewki indukcyjne pod prawym pasem, zwykle używanym przez samochody ciężarowe. Oczekuje się, że proces instalacji potrwa do kwietnia 2025 r., po czym odbędą się próby pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych.

Po zakończeniu instalacji cztery prototypowe pojazdy (samochód ciężarowy, pojazd użytkowy, samochód osobowy i autobus) zostaną przetestowane na autostradzie A10. Jeśli próba ta zakończy się sukcesem, może przyczynić się do szerszego wdrożenia dynamicznego ładowania indukcyjnego w całej sieci autostrad.

Optymalizacja w elektryfikacji transportu

Projekt jest prowadzony przez Vinci Autoroutes, głównego francuskiego operatora autostrad, we współpracy z konsorcjum partnerów. To część szerszych wysiłków na rzecz opracowania zrównoważonych rozwiązań transportowych i dekarbonizacji transportu drogowego i logistyki.

Inicjatywa ma na celu zmniejszenie zależności od dużych akumulatorów w pojazdach elektrycznych, które wymagają znacznych ilości litu, niklu i kobaltu. Umożliwiając ładowanie pojazdów w ruchu, technologia ta mogłaby obniżyć koszty akumulatorów, zwiększyć zasięg jazdy i skrócić czas przestojów w ładowaniu. Sektor transportu odpowiada obecnie za jedną trzecią emisji gazów cieplarnianych, a Vinci Autoroutes postrzega ładowanie indukcyjne jako potencjalną alternatywę dla stacjonarnych stacji ładowania.

Projekt ten jest jednym z kilku testów ładowania indukcyjnego. Podobne próby prowadzone są w Izraelu, Niemczech, Włoszech i Szwecji.