Grupa Deutsche Post DHL znów podniesie prognozy. Ma kolejny dobry kwartał za sobą
Fot. Deutsche Post DHL Group

Grupa Deutsche Post DHL znów podniesie prognozy. Ma kolejny dobry kwartał za sobą

Niemiecka grupa DPDHL opublikowała wstępne wyniki kwartalne i zapowiedziała, że ponownie podniesie prognozy krótko- i średnioterminowe. 

Niemiecka grupa DPDHL opublikowała wstępne wyniki kwartalne i zapowiedziała, że ponownie podniesie prognozy krótko- i średnioterminowe. 

Grupa Deutsche Post DHL znów podniesie prognozy. Ma kolejny dobry kwartał za sobą
Fot. Deutsche Post DHL Group

Po świetnym półroczu, w trzecim kwartale br. w grupie Deutsche Post DHL  nadal utrzymuje się tendencja zwyżkowa. Wynik operacyjny EBIT (przed odliczeniem podatków i odsetek) wzrósł o około 28 proc. do 1,765 mld euro. Zatem po dziewięciu miesiącach EBIT grupy wyniósł około 5,760 mld euro. Tym samym grupa poinformowała o zwiększeniu prognozy EBIT i wolnych przepływów pieniężnych na 2021 rok. Średnioterminowa perspektywa na 2023 r. zostanie skorygowana w górę 4 listopada 2021 r.

W pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku udało nam się przekroczyć całoroczny wynik z roku poprzedniego. Handel światowy znacznie przyspieszył w porównaniu z poprzednim rokiem. Jednocześnie wolumen przesyłek w e-commerce pozostaje wysoki. Dlatego jesteśmy optymistycznie nastawieni do nadchodzącego szczytu świątecznego” – powiedział Frank Appel, dyrektor generalny Grupy Deutsche Post DHL. 

„Obecnie intensywnie przygotowujemy się na prawdopodobne rekordowe wolumeny w nadchodzących tygodniach i już świadomie zbudowaliśmy moce produkcyjne w trzecim kwartale, aby móc nadal oferować naszym klientom wysoką jakość usług” – dodał Appel w oficjalnym komunikacie.

Oddziały DHL osiągają znaczny skok zysków

DPDHL wyjaśnia, że świetny wynik z III kwartału zawdzięcza głównie dywizjom DHL. Wszystkie one przekroczyły w ostatnich trzech miesiącach zeszłoroczny wynik. W minionym kwartale wolumeny przesyłek utrzymywały się na poziomie zgodnym z oczekiwaniami.

Trwało ożywienie biznesu B2B, podczas gdy wolumeny przesyłek B2C we wszystkich większych sieciach utrzymywały się na wysokim poziomie z poprzedniego roku. Jednocześnie sytuacja w zakresie przepustowości na rynkach frachtu lotniczego i morskiego pozostawała napięta” – wyjaśnia grupa.

Jeśli chodzi o poszczególne segmenty działalności grupy, to dywizja Express osiągnęła EBIT w wysokości około 970 mln euro w trzecim kwartale 2021 r. (w porównaniu z 753 mln euro w trzecim kwartale 2020 r.).

EBIT części Global Forwarding, Freight wyniósł około 370 mln euro, co również jest wynikiem znacznie powyżej trzeciego kwartału z ubiegłego roku (155 mln euro).

Również segmenty Supply Chain i eCommerce Solutions zanotowały większe wyniki. EBIT pierwszego z nich wyniósł około 140 mln euro w trzecim kwartale 2021 r. Był zatem znacznie wyższy niż w tym samym kwartale zeszłego roku, gdy wyniósł 112 mln euro.

Z kolei dział eCommerce Solutions zakończył trzecim kwartał z EBIT na poziomie około 90 mln euro (o 14 mln euro więcej niż rok wcześniej).Utrzymujący się pozytywny trend biznesowy widoczny jest w stałym silnym wzroście przepływów pieniężnych. W trzecim kwartale 2021 r. grupa wygenerowała ponad 1 miliard euro wolnych przepływów pieniężnych (III kwartał 2020 r.: 1,264 mld euro). W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2021 r. wolne przepływy pieniężne w wysokości 3,1 mld euro znacznie przekroczyły wynik z poprzedniego roku (9 mies. 2020 r. – 1,460 mld euro).

Pełne sprawozdanie i skorygowane prognozy grupa opublikuje 4 listopada 2021 r.

Część przesyłek trafi na tory

DHL planuje przeniesienie części transportu przesyłek na tory. Do tej pory grupa transportowała koleją tylko około 2 proc. swoich paczek, na przykład w nocy z Hamburga do Monachium i Stuttgartu. Teraz proporcja ma wzrosnąć do sześciu do ośmiu procent – donosi “Süddeutsche  Zeitung”. Przyczynia się do tego nowe połączenie z Brandenburgii do Zagłębia Ruhry. Za decyzją tą jednak stoi przede wszystkim chęć ograniczenia emisji spalin. 

Branża kurierska jest w rzeczywistości daleka od porzucenia ciężarówki” – wyjaśnia Sigrid Nikutta, szefową transportu towarowego w Deutsche Bahn cytowana przez dziennik. DHL nadal pokonuje pierwsze kilometry z centrum logistycznego do stacji towarowej – a później ze stacji do celu – ciężarówkami. 

Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)