REKLAMA
Indeka

Najnowsze artykuły

Transport wraca do inwestycji. 19,7 mld zł finansowania i ostrożny optymizm na 2026 r.

Transport wraca do inwestycji. 19,7 mld zł finansowania i ostrożny optymizm na 2026 r.

UE chce skrócić łańcuchy podwykonawców. Związki zawodowe biją brawo, branża transportowa alarmuje

UE chce skrócić łańcuchy podwykonawców. Związki zawodowe biją brawo, branża transportowa alarmuje

Niemcy, Włochy i Wielka Brytania najmniej bezpieczne dla ładunków? 557 przestępstw w 31 dni i milionowe straty

Niemcy, Włochy i Wielka Brytania najmniej bezpieczne dla ładunków? 557 przestępstw w 31 dni i milionowe straty

Niderlandy ostrzegają przewoźników przed oszustwami. Chodzi o wnioski o zwolnienia dla stref zeroemisyjnych

Niderlandy ostrzegają przewoźników przed oszustwami. Chodzi o wnioski o zwolnienia dla stref zeroemisyjnych

Upadłości dużych firm na rekordowym poziomie. Europa pod presją, a logistyka szczególnie narażona

Upadłości dużych firm na rekordowym poziomie. Europa pod presją, a logistyka szczególnie narażona

Brak zapisów z tachografu traktowany jako naruszenie. 66,4 tys. euro kary bez dowodu na przekroczenie czasu jazdy

Brak zapisów z tachografu traktowany jako naruszenie. 66,4 tys. euro kary bez dowodu na przekroczenie czasu jazdy

Burza Nils paraliżuje południe Francji. Czerwone alerty i zakazy dla ciężarówek

Burza Nils paraliżuje południe Francji. Czerwone alerty i zakazy dla ciężarówek

KSeF w branży transportowej. 8 pułapek, które mogą kosztować płynność finansową

KSeF w branży transportowej. 8 pułapek, które mogą kosztować płynność finansową

Najnowsze informacje ze świata transportu

Uwaga na fałszywe maile. Jeden błąd może kosztować cały ładunek

Uwaga na fałszywe maile. Jeden błąd może kosztować cały ładunek

Ile zarabia kierowca ciężarówki w Niemczech? Stawki sięgają ponad 42 tys. euro rocznie

Ile zarabia kierowca ciężarówki w Niemczech? Stawki sięgają ponad 42 tys. euro rocznie

Hapag-Lloyd 2025: większe wolumeny, niższe zyski na kontener

Hapag-Lloyd 2025: większe wolumeny, niższe zyski na kontener

100 euro za godzinę oczekiwania na rampie. Prawo miało wesprzeć przewoźników, ale pieniądze nie trafiają do firm

100 euro za godzinę oczekiwania na rampie. Prawo miało wesprzeć przewoźników, ale pieniądze nie trafiają do firm

137 km/h i ponad 34 tony “nadwagi”. Skrajne naruszenie przepisów na niemieckiej autostradzie

137 km/h i ponad 34 tony “nadwagi”. Skrajne naruszenie przepisów na niemieckiej autostradzie

Maersk stawia na mniejsze jednostki kontenerowe zamiast megastatków

Maersk stawia na mniejsze jednostki kontenerowe zamiast megastatków

Relacja spedycji i przewoźnika w czasach zatorów płatniczych – wspólny front czy wojna podjazdowa?

Relacja spedycji i przewoźnika w czasach zatorów płatniczych – wspólny front czy wojna podjazdowa?

KSeF odroczony dla mikroprzedsiębiorców? Rada Przedsiębiorców apeluje o dwa lata na wdrożenie

KSeF odroczony dla mikroprzedsiębiorców? Rada Przedsiębiorców apeluje o dwa lata na wdrożenie