GDDKiA twierdzi, że z roku na rok z jakością budowanych dróg jest coraz lepiej i przypomina, że celem systemu zarządzania jakością jest osiągniecie procentowego poziomu niedoróbek, poniżej 10% całości budowanych dróg.
Ponad 26 tys. próbek zostało przebadanych w laboratoriach GDDKiA w roku bieżącym. Na wszystkie wykonane próbki 22 tys. były poprawne. Zdaniem GDDKiA, jest to słaby wynik jeśli weźmiemy pod uwagę wysokość kontraktów na budawę dróg i skalę środków przeznaczaną na rozwój infrastruktury drogowej.
W rankingu spółek budujących drogi, utworzonym przez GDDKiA nie uwzględniono tych wykonawców, dla których liczba badań w pierwszym półroczu 2012 r. wynosiła poniżej 50 oraz wykonawców robót utrzymaniowych. Nie uwzględniono również wykonawców, z którymi zerwano kontrakt na budowę w trakcie badań oraz firm w stanie upadłości.
Ranking spółek dzieli się na trzy kategorie – pierwsza grupa to ta gdzie procentowa ilość niedoróbek i zastrzeżeń wynosiła mniej niż 15%., druga pomiędzy 15% a 25 % trzecia z kolei powyżej 25%.
Oto zestawienie grup wykonawców:
Pierwsza grupa – fuszerki do 15%:
Metrostav (4), Johan Bunte (4,7), Mosty Łódź (4,7), Doprastav (5,1), Maldrobud Myslibórz (6,9), MSF Engenharia (8,6), Mostmar (9,4), Hermann Kirchner (9,7), Boegl a Krysl (10,3), Polimex-Mostostal (10,8), Aprivia (11), SRB (11), Budimex (13,2), Astaldi (13,7), Dragados (14,5), Skanska (14,5), Mostostal Warszawa (14,6).
Druga grupa – fuszerki od15% do 25%:
Mota Engil (15,2), Sando (16), Strabag (16,5), Wakoz (19,4), Mirbud (20,2), Warbud (21,1), Bilfinger Berger Budownictwo (22,3), Alpine Bau (22,7), Colas (24), Eurovia (24), HAK Construction (24), JP Avax (24,4)
Trzecia grupa: fuszerki powyżej 25%
Teerag Asdag (38), PBDIM Mińsk Mazowiecki (44,3), PRDiM Kędzierzyn-Koźle (63,2)
Źródło: gazetaprawna.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
