Ekstremalne temperatury mogą prowadzić do deformacji nawierzchni zarówno asfaltowych, jak i betonowych. Organizacje motoryzacyjne przypominają również, że podczas upałów szczególnej uwagi wymagają opony, które w pojazdach poruszających się z pełnym ładunkiem pracują w wyjątkowo trudnych warunkach.
Autostrada A2 zamknięta z powodu uszkodzeń nawierzchni
Brandenburska policja poinformowała o całkowitym wyłączeniu z ruchu autostrady A2 między miejscowościami Ziesar i Wollin w kierunku Poczdamu. Przyczyną jest pękanie i rozwarstwianie się jezdni spowodowane falą upałów.
Według informacji przekazanych przez spółkę Autobahn GmbH utrudnienia na tym odcinku mają potrwać co najmniej do niedzielnego popołudnia. Kierowcom zaleca się omijanie zamkniętego fragmentu i korzystanie z tras objazdowych.
Podobne problemy pojawiły się również na autostradzie A10. Z powodu uszkodzeń wywołanych wysoką temperaturą zamknięto lewy pas ruchu pomiędzy Berlinem-Marzahn a Hellersdorf w kierunku Frankfurtu nad Odrą.
W związku z utrzymującą się falą upałów zarząd dróg w Brandenburgii zwiększył liczbę patroli kontrolnych oraz wprowadził całodobowe weekendowe dyżury służb utrzymania dróg, aby możliwie szybko wykrywać i zabezpieczać kolejne uszkodzenia.
Dlaczego nawierzchnie pękają podczas upałów?
ACE Auto Club Europa przypomina, że zarówno asfalt, jak i beton reagują na wysokie temperatury w odmienny sposób, jednak oba materiały mogą ulec uszkodzeniu.
Asfalt pod wpływem intensywnego nasłonecznienia może nagrzewać się do ponad 60 stopni Celsjusza. W takich warunkach traci część swojej nośności, co pod naciskiem ciężkich pojazdów prowadzi do powstawania kolein, odkształceń, a nawet wyrywania fragmentów nawierzchni.
Inaczej zachowuje się beton. Wysoka temperatura powoduje jego rozszerzanie, a niewielka elastyczność materiału sprawia, że już przy temperaturze powietrza przekraczającej 30 stopni Celsjusza mogą powstawać tzw. blow-ups – niebezpieczne wybrzuszenia prowadzące do pękania i unoszenia płyt jezdni.
ACE ostrzega: zwolnij i zwiększ odstęp
ACE apeluje do kierowców o bezwzględne przestrzeganie ograniczeń prędkości oraz znaków ostrzegawczych. Nawet niewielkie pęknięcia czy nierówności mogą doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem. Szczególnie narażeni są motocykliści, dla których najechanie na wybrzuszoną płytę betonową może zakończyć się poważnym wypadkiem.
Eksperci zalecają zmniejszenie prędkości oraz zwiększenie odstępu od poprzedzającego pojazdu, zwłaszcza na starszych odcinkach dróg z widocznymi dylatacjami i łączeniami nawierzchni.
Nieoznakowane uszkodzenia jezdni warto zgłaszać policji lub zarządcy drogi.
Jeżeli nie udało się ominąć uszkodzonego fragmentu nawierzchni, po zatrzymaniu pojazdu należy sprawdzić, czy nie pojawiły się drgania, nietypowe odgłosy lub zmiany w prowadzeniu pojazdu. Mogą one świadczyć o uszkodzeniu zawieszenia, układu kierowniczego, felg lub opon.
Jeżeli uszkodzenie pojazdu nastąpiło na nieoznakowanym fragmencie drogi, przewoźnik może dochodzić odszkodowania od zarządcy infrastruktury. Kluczowe znaczenie ma jednak odpowiednie udokumentowanie zdarzenia – wykonanie zdjęć, wezwanie policji oraz zabezpieczenie innych dowodów. Jeżeli odpowiedzialność zarządcy nie zostanie wykazana, koszty naprawy mogą zostać pokryte z polisy autocasco.
Wysokie temperatury to także test dla opon
Ekstremalne temperatury oznaczają szczególnie duże obciążenie dla ogumienia, zwłaszcza w transporcie ciężkim, gdzie pojazdy pokonują długie autostradowe trasy z pełnym ładunkiem.
Specjaliści przypominają o konieczności regularnego sprawdzania ciśnienia przed wyjazdem. Pomiar należy wykonywać wyłącznie na zimnych oponach. Zbyt niskie ciśnienie powoduje znacznie większe nagrzewanie się opony, pogarsza stabilność zestawu, wydłuża drogę hamowania i przyspiesza zużycie ogumienia.
Równie ważna jest kontrola wizualna. Przed wyjazdem warto sprawdzić, czy na bieżniku i bokach opon nie ma pęknięć, ciał obcych ani oznak starzenia materiału. Starsze opony podczas upałów mogą szybciej tracić swoje właściwości.
Duży wpływ na temperaturę pracy ogumienia ma również styl jazdy. Wysokie prędkości powodują dodatkowe nagrzewanie opon, dlatego podczas fal upałów zalecana jest płynna i spokojna jazda.
Po upałach często przychodzą burze
Letnim falom upałów często towarzyszą gwałtowne burze i intensywne opady deszczu. Nagła zmiana warunków oraz przejazd z rozgrzanego asfaltu na mokrą nawierzchnię wymagają od kierowców szczególnej ostrożności.
W takich sytuacjach o poziomie przyczepności w dużej mierze decyduje stan ogumienia, w tym odpowiednia głębokość bieżnika, która ogranicza ryzyko aquaplaningu i pomaga zachować kontrolę nad pojazdem podczas wykonywania nagłych manewrów.
