W Brukseli odbyło się (22-26 października 2007 roku) międzynarodowe spotkanie zorganizowane przez Europejską Organizację Policji Ruchu Drogowego TISPOL. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele polskiej drogówki. W obradach szczególny nacisk położono na działania w ruchu drogowym związane z poprawą bezpieczeństwa, które mają przyczynić się do redukcji osób zabitych w wypadkach drogowych. W czasie narady odbyło się spotkanie Rady TISPOL-u, gdzie polską policję reprezentuje nadkomisarz Marcin Flieger – zastępca dyrektora biura prewencji i ruchu drogowego KGP.
Występujący w trakcie spotkania Rady TISPOL-u Gabriel Simcic, przedstawiciel Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (The European Transport Safety Council – ETSC) zaznaczył, iż głównym celem organizacji ETSC jest zmniejszenie w latach 2001-2010 liczby i ofiar w wypadkach drogowych w całej Europie o 50 %.
Wykres nr 1. Procentowy podział liczby osób zabitych w wypadkach drogowych w latach 2001 -2006.
* Źródło: The European Transport Safety Council (ETSC).
ISA ograniczy prędkość
W dyskusji poruszone zostały tematy związane m.in. z problematyką nieprzestrzegania dozwolonej prędkości jazdy przez kierujących. Jednym z proponowanych rozwiązań zwianych z kontrolą prędkości jest rozwój automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. W celu ograniczenia tego zjawiska przedstawiono system Intelligent Speed Adaptation ISA – Inteligentny system pomiaru prędkości.
System „zna” maksymalną szybkość dla każdego rodzaju drogi (zwykle przez GPS). Informuje kierowcę o szybkości i ostrzeże, kiedy zostanie przekroczone ograniczenie, albo nawet zapobiegnie szybszej jeździe.
ISA został przetestowany na drogach Europy w: Szwecji, Wielkiej Brytanii, Holandii, Danii, Finlandii, Belgii, Francji, Austrii i Norwegii. Wprowadzenie powyższego programu wymaga jednak wsparcia władz publicznych oraz rozwoju map cyfrowych współpracujących z systemem ISA. W przypadku adaptacji powyższej koncepcji przewidywane jest obniżenie podatków oraz kosztów ubezpieczenia pojazdu. Istnieje również możliwość wprowadzenia zmian legislacyjnych, które pozwolą na zastosowanie systemu w stosunku do młodych kierowców.
Carla Hess – z Dyrekcji ds. Transportu i Energii Komisji Europejskiej przedstawiła informacje o zautomatyzowanym systemie monitorującym prędkość pojazdów w Europie.
Tab. nr 1. Wykaz liczbowy masztów i fotoradarów umieszczonych w poszczególnych krajach UE.
|
Państwo
|
Liczba masztów
|
Liczba fotoradarów
|
Urządzenia kontrolujące średnią prędkość
|
|
Austria
|
99
|
77
|
4
|
|
Belgia
|
450
|
180
|
0
|
|
Szwajcaria
|
Brak odp.
|
|
|
|
Cypr
|
15
|
7
|
0
|
|
Niemcy
|
Brak odp.
|
|
|
|
Dania
|
0
|
26
|
0
|
|
Gracja
|
39
|
361
|
0
|
|
Hiszpania
|
422
|
295
|
0
|
|
Finlandia
|
60
|
4
|
0
|
|
Francja
|
1000
|
400
|
0
|
|
Węgry
|
3
|
133
|
0
|
|
Irlandia
|
3
|
8
|
0
|
|
Włochy
|
105
|
233
|
76
|
|
Holandia
|
340
|
350
|
10
|
|
Norwegia
|
324
|
0
|
0
|
|
Polska
|
675
|
127
|
0
|
|
Rumunia
|
18
|
22
|
0
|
|
Szwecja
|
875
|
0
|
|
|
Słowenia
|
3
|
10
|
0
|
|
Wlk. Brytania
|
3500
|
2500
|
12
|
Rozmowy o tachografach
Jednym z tematów omawianych podczas spotkania grupy ds. „Szkolenia i Organizacji” było wypracowanie metod i form wymiany informacji policji z innymi podmiotami współpracującymi na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drogach europejskich. Reprezentantem polskiej policji był komisarz Bogusław Pańczyk z Biura Prewencji i Ruchu Drogowego. Przykładową współpracą nawiązaną przez TISPOL jest współdziałanie z Euro Controle Route (ECR), w zakresie badania tachografów i zagadnień związanych z wykonywaniem transportu drogowego. Jednocześnie podkreślano potrzebę wzajemnej współpracy i koordynacji działań o charakterze międzynarodowym mającym wpływ na poprawę bezpieczeństwa na drogach.
Alkohol i narkotyki
W tym samym czasie odbyło się spotkanie grupy roboczej ds. „Alkoholu i narkotyków”, w której polskim przedstawicielem jest nadkomisarz Rafał Kozłowski naczelnik wydziału ruchu drogowego KWP w Białymstoku. W dyskusji poruszone zostały tematy związane z problematyką kierowania pojazdami pod wpływem alkoholu lub podobnie działającego środka do alkoholu.
Tab. Nr 2 Wykaz wybranych państw europejskich z dopuszczalną normą zawartości alkoholu
|
Państwo
|
Dopuszczalna zawartość alkoholu
|
|
Wielka Brytania
|
0,8
|
|
Francja
|
0,5
|
|
Niemcy
|
0,5
|
|
Austria
|
0,5
|
|
Włochy
|
0,5
|
|
Norwegia
|
0,2
|
|
Szwecja
|
0,2
|
|
Polska
|
0,2
|
|
Rosja
|
0,0
|
|
Republika Czeska
|
0,0
|
*Źródło: Komisja Europejska
(oprac. ebi./żródło: policja)
Źródło: http://www.spedycje.pl/bezpieczenstwo_w_branzy_tsl/8917/tispol_o_bezpieczenstwie_ruchu_drogowego.html
