Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) a lansat recent un apel către europarlamentari, cerându-le să sprijine instituirea unui nou sistem de tarifare a certificatelor de emisii care să includă și operatorii din sectorul de transport rutier.
Sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) are ca scop reducerea emisiilor de CO2 cu cel puțin 40% până în 2030 în comparație cu nivelurile din 1990.
Schema de comercializare obligă peste 11.000 de fabrici să dețină un permis pentru fiecare tonă de CO2 pe care o emit, lucru care ar trebui să ofere un stimulent financiar pentru a reduce nivelul emisiilor. Companiile trebuie să cumpere certificatele prin licitații, iar prețul este influențat de cerere și ofertă.
ACEA susține ca acest sistem să fie extins pentru a include și transporturile rutiere.
Numai cu sprijinul puternic al cadrului politic care stabilește prețul pentru carbon va fi posibil să încurajăm și să stimulăm operatorii de transport comercial să aleagă vehicule cu emisii scăzute în detrimentul celor convenționale. Operatorii de transport vor face această schimbare doar dacă înțeleg pe deplin beneficiile acestor vehicule” – a declarat Martin Lundstedt, CEO al Grupului Volvo și președinte al diviziei de vehicule comerciale al ACEA.
Lundstedt a adăugat că organizația îndeamnă europarlamentarii să voteze ”pentru un sistem coerent și eficient de tarifare a carbonului”, care să stabilească un preț corect pentru a elimina treptat utilizarea combustibililor fosili.
Conform Comisiei Europene, este necesara o reformă majoră a sistemului de comercializare a certificatelor de emisii, acesta fiind caracterizat de un mare dezechilibru între oferta și cerere, rezultând un excedent a cărui valoare a crescut de la an la an.
Acest excedent, corelat cu prețurile scăzute, descurajează companiile să investească în tehnologii ecologice, reducând astfel eficiența schemei în combaterea schimbărilor climatice.
Cel mai probabil, Comisia de Mediu a Parlamentului European va vota pentru limitarea prețului la 50 EUR pe tonă de CO₂ și interzicerea producătorilor de combustibili să transfere orice costuri suplimentare către utilizatorii finali.
Războiul din Ucraina ne-a arătat că trebuie să reducem dependența de combustibilii fosili ruși. Pentru a face acest lucru, trebuie să continuăm să implementăm programul „Fit for 55” și să lansăm noul sistem de comercializare a certificatelor de emisii (ETS 2) pentru transportul rutier și industria construcțiilor”, a declarat raportorul PE Peter Liese (CDU) responsabil pentru proiectul legislativ.