Numărul companiilor de transport lituaniene care deschid sucursale în străinătate este în creștere. Aproape 500 de transportatori din această țară operează deja exclusiv în Polonia. Prin comparație, la începutul anului erau mai puțin de o sută.
Aceștia sunt în principal antreprenori care deschid sucursale și filiale în Polonia, ceea ce le permite să nu își închidă afacerile în Lituania. Potrivit transportatorilor, această soluție este mai avantajoasă, cel puțin deocamdată, deoarece le permite să-și protejeze afacerile împotriva efectelor Pachetului de Mobilitate fără a fi nevoie să mute compania în altă țară.
Cu toate acestea, experții avertizează că transportatorii lituanieni sunt din ce în ce mai implicați în dezvoltarea sucursalelor lor în străinătate (în principal în Polonia, Germania și Belgia), ceea ce reprezintă o amenințare semnificativă pentru bugetul Lituaniei și pentru lanțul local de aprovizionare.
Aceasta înseamnă că își opresc treptat activitățile în țară. Companiile stabilite în afara Lituaniei înregistrează camioane noi, angajează șoferi, contractează împrumuturi de la bănci”, a declarat Zenonas Buivydas, Secretar General al Asociației de Transport Rutier Linava.
Proceduri simplificate în Polonia
Ignas Volbikas, membru al Consiliului de Administrație al Savesta Consulting, o companie care oferă servicii de înregistrare a companiilor de transport în Polonia, a declarat că firmele de transport lituaniene aleg Polonia datorită procedurilor mai simple de angajare a șoferilor profesioniști.
Unul din motivele mutării activităților (în Polonia, n.r.) este faptul că transportatorii nu au primit subvenții pentru a angaja cetățeni din țări terțe”, a spus Ignas Volbikas.
La începutul anului, autoritățile lituaniene au introdus o cotă limită pentru eliberarea permiselor de muncă persoanelor din afara Uniunii Europene. Industria transporturilor a primit o cotă anuală de 11.600 de permise de muncă pentru șoferii din țări terțe, dar transportatorii au epuizat-o deja în luna mai.
Luând în considerare tendințele, numărul autorizațiilor ar trebui să fie de cel puțin două ori mai mare. În ultimii doi ani, Lituania a emis aproape 30.000 de permise de conducere pentru șoferii profesioniști din afara Uniunii Europene”, amintește Povilas Drižas, Secretarul General al Alianței Internaționale de Transport și Logistică.
Politică economică defectuoasă
Piața lituaniană a transportului rutier se confruntă cu o criză gravă de câțiva ani. Inițial aceasta a fost declanșată de costurile extrem de ridicate cu asigurările de transport și de lipsa forței de muncă, fiind ulterior agravată de Pachetul de Mobilitate, pandemie și creșterea salariilor șoferilor profesioniști.
Linava informează că anul trecut în Lituania s-a înregistrat o scădere a numărului de înmatriculări de camioane noi cu 43%, adică cu peste 3.000 de unități.
Transportatorii nu mai investesc în mijloace de transport (în Lituania, n.r.). Aceste cifre nici măcar nu reflectă realitatea, deoarece nu toți transportatorii sunt membri ai asociației”, spune Zenonas Buivydas.
Se estimează că până la sfârșitul acestui an, lituanienii vor administra în Polonia o flotă de aproximativ 4-4,5 mii de vehicule grele.