Deși poliția a reținut rapid doi suspecți, pentru industria transporturilor acesta este, înainte de toate, un semnal de alarmă. Transportul de bunuri cu valoare ridicată rămâne o țintă-cheie pentru grupările infracționale organizate, iar o oprire este în continuare cel mai vulnerabil moment al întregii operațiuni de transport.
Înarmați și hotărâți
Atacul a avut loc în jurul orei 23:50, pe Lahnweg. Constatările poliției indică faptul că mai mulți bărbați mascați, îmbrăcați în haine închise la culoare, s-au apropiat de camion în timpul unei opriri. Unul dintre ei l-a amenințat pe șofer cu o armă de foc.
„Făptașii au acționat rapid și decisiv. Ținta lor au fost metalele neferoase”, a transmis poliția din Düren.
Atacatorii au pus mâna nu doar pe încărcătură, ci și pe întregul ansamblu de vehicule, capul tractor împreună cu semiremorca plină cu metale neferoase. Șoferul a reușit să se îndepărteze de la fața locului și a alertat serviciile dintr-o casă din apropiere.
Operațiune de amploare cu implicarea armelor de foc
După sesizare, a fost declanșată imediat o operațiune de căutare. Printre unitățile implicate s-a numărat și un elicopter al poliției. Vehiculul furat a fost găsit în zona Krefeld.
În Meerbusch, ofițerii au reținut doi bărbați în vârstă de 32 și 29 de ani. În timpul intervenției, a fost tras un foc de armă dintr-o armă de serviciu. Unul dintre suspecți a suferit o rană prin împușcare și a fost mușcat și de un câine polițist. Potrivit serviciilor, viața lui nu este în pericol. Folosirea armei este investigată de poliția din Duisburg sub supravegherea parchetului din Düsseldorf. Anchetatorii analizează dacă cei reținuți au acționat ca parte a unei structuri infracționale mai ample.
Oprirea– cel mai riscant moment al traseului
Această poveste ridică o întrebare care revine periodic în industrie: în cazul încărcăturilor cu risc ridicat, poate fi redusă eficient probabilitatea unui atac?
Metalele neferoase se numără printre bunurile deosebit de atractive pentru infractori.
„Pentru astfel de transporturi, soluția ideală este un echipaj de doi oameni și limitarea opririlor la un minim absolut”, recomandă Adam Pająk, vicepreședinte al Transbrokers.eu.
Sarcina de transport, sub lupă
În spatele unor astfel de incidente se află și condițiile prevăzute în contractul de transport și în polița de asigurare.
„Un transportator care preia mărfuri cu valoare ridicată ar trebui să analizeze cu atenție condițiile sarcinii de transport, deoarece acestea pot impune obligații suplimentare, cum ar fi echipaj format din doi șoferi sau parcarea exclusiv în locuri desemnate (de exemplu, parcări păzite sau monitorizate video). Dacă astfel de cerințe sunt prevăzute, ele trebuie respectate fără excepție. Încălcarea sau ignorarea lor poate fi calificată drept neglijență gravă și, în cazuri extreme, chiar culpă intenționată” – explică Adam Pająk.
Expertul subliniază că în polițele de asigurare de răspundere a transportatorului (CMR) pot exista limite pentru anumite tipuri de mărfuri sau chiar excluderi de răspundere. În astfel de situații, despăgubirea acordată de asigurător poate fi mai mică decât suma garantată.
„Transportatorii ar trebui să verifice dacă marfa transportată este acoperită de asigurare și dacă nu există excluderi. De asemenea, este esențial să analizeze dacă polița impune obligații suplimentare, precum parcarea în locații specificate”, adaugă expertul.
