Politicienii și ideile lor sunt una. Viața pe traseu este însă o altă mâncare de pește. Ce ne facem cu interdicția de odihnă în cabina? Ei bine, se pare că dacă există legi, există și moduri să le ocolim. Singura întrebare este: de ce anumite țări introduc legi care nu îmbunătățesc viețile șoferilor?
Vreți un exemplu? Citiți mai jos.
În Franța, poți primi o amendă de până la 30 000 Euro pentru odihna în cabină. Acești șoferi de camion din Polonia, însă, ne arată cum putem evita amenda.
Deci ce s-a întamplat?
Recent, pe internet au circulat imagini cu șoferi de camion care se odihneau în container, șoferi care lucrau pentru o binecunoscută companie de transport din Europa.
Fotografiile au fost făcute în Franța, unde, din 2014, este interzisă odihna săptămânală în cabină, nerespectarea prevederilor legale atrăgând o amendă de 30 000 Euro.
Interdicția este de asemenea validă în Belgia și Germania și în curând se pare că va fi implementată în Italia și Marea Britanie.
Se pare însă că șoferii sunt adevăratele victime ale acestei reglementări, reglementare care ar fi trebuit de fapt să acționeze în favoarea lor.
Am intervievat un șofer de camion care a fost de acord, sub anonimat, să povestească ce a văzut în parcările din Franța în ultimele luni.
Ce anume ați vazut in Franța?
„În timpul pauzei săptămânale în Franța, containerele s-au transformat în spații de odihnă și somn. Înăuntru, putem găsi saltele, dar din ce am auzit, nu ai voie să dai folia de protecție jos. Situații similare sunt peste tot, în Germania, Franța, etc. Șoferii nu au voie să doarmă în cabine, dar se mută în containere.”
Despre câți șoferi vorbim?
„Cred că cel puțin 150 de camioane erau în parcare. Poate falsificau bonuri de la hotel, nu știu. Se practică asta. Personal, am primit un ordin de la compania mea: pauză de 45 ore numai cu cardul scos. Dar trebuie să te ascunzi în camion pentru că sunt foarte multe inspecții în parcări. Dacă nu te prind în cabină, e ok. Nu au dreptul să ceară o chitanță de la hotel pentru că șoferul alege unde să-și petreacă timpul de odihnă. Dacă prind șoferul în flagrant, amenda este undeva între 750 Euro și 3000 de Euro, dar depinde dacă este la prima abatere sau nu. Dacă nu e la prima abatere, amenda poate fi și de 4500 Euro. ”
Ce părere aveți despre interdicțiile legate de odihna în cabină?
„Totul e spre binele șoferilor, așa zic ei… dar mulți dintre noi conduc camioane foarte performante și preferă să doarmă în cabine decât să meargă la un motel low-cost. Adevărul în opinia mea este că aceste interdicții nu au de-a face cu binele șoferilor, ci mai degrabă cu excluderea transportatorilor din Europa de Est de pe piața din Vest.”
Comentariul reprezentanților companiei Waberer’s în legătură cu acest incident este redat mai jos:
Camioanele care sunt dotate cu scară și balustradă sunt folosite de Waberer’s pentru transporturile în Marea Britainie, din considerente logistice, containerele fiind folosite pe post de birou. Imaginile au fost făcute în Calais (Franța), unde feriboturile pleacă spre Anglia.”
Comentariul editorului
Ce se întamplă este absurd! Reglementările care ar trebui să sprijine șoferii au dus la o situație inadmisibilă.
Dar așa se întâmplă când legile sunt făcute de politicieni care nu au nimic în comun cu industria transporturilor și singurii șoferi cu care au interacționat sunt cei personali.
Este de asemenea inimaginabil că există companii de transport care impun astfel de condiții șoferilor lor, în condițiile în care există o criză de personal la nivelul șoferilor profesioniști.